中国储能网讯：充电桩的快速推广，对我国新能源汽车发展作用巨大，但受困于车位、电容甚至小区物业，国内私人新能源汽车用户很难做到一车一桩，大部分消费者只能通过飞线或公共充电桩充电，不仅存在安全隐患，同时也拉高了充电成本。

充电难是制约新能源汽车市场发展的重要因素之一，但这一问题也并非无解，近期以联合电动、华商三优、星星充电等充电桩企业开始陆续推出充电桩共享业务，私桩共享似乎渐成潮流。

以联合电动为例，消费者在联合电动的平台购买电动汽车时，可与公司签订协议，通过APP将自己的电桩向其他车主开放获益，其他车主可通过APP获取电桩信息，并通过APP完成预约和支付。

据了解，充电桩业主加入联合电动运营平台后，也能享有联合电动平台上的各类资源，如：购车折扣、保险折扣、精品团购、服务费分享、停车位共享等。

除了联合电动以外，华商三优和星星充电也有相关业务，他们主要通过APP搭建起充电桩业主和车主的沟通桥梁。

华商三优的工作人员告诉记者，只要用户安装了优易充app，就可以在上面寻找最近的充电地点，也可以借助地图实时导航。车主可以把自己的车位和充电桩利用起来，在优易充上发布闲置信息，有需要的车主会在上面预约，双方达成意向后，使用的一方到达现场使用优易充扫描二维码，充电桩就会自动充电了。所以说，依托云平台和互联网概念，优易充还具备共享增值的功能。

陈强表示，华商三优开发优易充的一个目标就是解决电动汽车车主的充电便捷性和经济性问题，通过共享实现社会资源和稀缺停车位资源的整合。

万帮新能源研究院院长郑春峰认为，充电桩共享并不是新鲜事物，只不过由于私人充电桩数量较少，难以形成规模效应，对缓解充电难贡献相对较小。“不过随着新能源汽车在私人领域的普及，未来充电桩共享具有较大的发展潜力。” 郑春峰说。

虽然私人充电桩共享带来的好处很多，但在实际应用过程中也存在着很多问题，例如，很多私人小区，外来车辆并不能进入，以及充电桩在使用过程中出现安全问题的责任归属等等。

郑春峰认为，在共享经济下的推动下，将会有越来越多的私人充电桩业主参与进来，通过合理的整合资源促进新能源汽车产业的发展。私人充电桩共享的时代已经到来。