在一系列政策的鼓舞下，国内车企纷纷研发电动汽车，将产能目标定得较高。然而，越来越多的有识之士认为，我国汽车业界在发展电动汽车问题上有些不理性，不论是行业计划的制订，还是企业技术规划的制定，存在隐患。
从长远来看，我国把发展以电动汽车为代表的新能源汽车产业视为未来我国汽车行业发展的方向是正确的，但业界的中期目标存在问题。发展电动汽车产业，不是单纯地研发电动汽车产品，而是在研发产品的同时研发关键技术，形成零部件生产线，实现相关行业市场化。
目前汽车业界没有从系统化发展的角度，规划、引导和扶持电动车产业；而一些地区把发展电动汽车产业当作“政绩”，也偏离了“航线”。
从技术层面看，发展新能源汽车要面对重重挑战。电池技术、电机技术和电控技术是电动汽车的3个核心技术。在这些方面，我国与发达国家差距较大。国内电动汽车产业大多处于试验阶段，在电池能量、电池续航、充电设备和维修维护等方面存在问题。
目前，从事电动汽车及动力电池研发生产的人员多数认为：造一辆电动汽车不难，难的是造成批的、成本低的、安全性能好的电动汽车。未来5年，虽然各界期望电动汽车电池的成本能够在技术进步和生产规模扩大的情况下减少50%，但相关投资主体是否愿意投入“真金白银”、实现产能规模快速扩大、实现技术突破？这些尚无定论。
发展电动汽车不能一哄而上，不可操之过急，“量的增加”必须建立在“质的提升”的基础上，如果单一追求产品数量的增加，但相关技术不过关，车辆无法正常投运或很快被市场淘汰，损失将是巨大的。
汽车企业要“一步一个脚印”，要“量”更要“质”，不可急功近利。机会总是青睐那些踏踏实实研究技术的车企。
