中国储能网讯：随着节能环保意识的增强，近年来，新能源及新能源汽车产业发展如火如荼，受到社会各界的极大关注。今年《政府工作报告》提出，坚决打好蓝天保卫战，并鼓励使用清洁能源汽车。在政策的引领下，各路资本纷纷布局。继乐视、珠海银隆、万达等企业先后进军新能源汽车之后，本周腾讯也开始布局。公开信息显示，腾讯于今年3月收购了特斯拉5%的股权，成为特斯拉的第五大股东。随着资本加速布局，昭示出这一产业巨大的增长潜力，A股市场的上市公司也吸引了投资者目光。

行业动向

今年以来，新一轮造车热潮持续升温。大批企业在新能源汽车领域加速布局，与此同时，新能源领域的新进入者也攻势不减。本周，互联网巨头腾讯就收购了特斯拉5%的股权，成为特斯拉的第五大股东。

资本抢滩

新能源汽车风头劲

腾讯收购特斯拉5%股权

据公开信息显示，日前据特斯拉提交给美国证券交易委员会(SEC)的文件显示，腾讯今年3月收购了特斯拉5%的股权。据悉，腾讯通过旗下黄河投资(Huang River Investment Limited)以17.78亿美元在公开市场收购了特斯拉816.75万股股票，占股5%，成为特斯拉的第五大股东，约合每股217.67美元。外界分析认为，近几年腾讯已先后在互联网造车、人工智能等领域进行了大量布局。而与特斯拉的深度关系将为腾讯在自动驾驶和电动汽车领域的发展进一步打开局面。

对于进军新能源汽车一事，腾讯公司在本周二进行了首次回应，腾讯公司认为，特斯拉CEO马斯克先生是创业者的典范，特斯拉也是电动汽车、无人驾驶、共享车辆、可持续能源生产等新技术全球先驱。腾讯也一直在推动生态共赢，希望通过鼓励内部创新和以资本支持新兴科技产业的方式，为世界更美好的将来添一份力。目前来看，腾讯和特斯拉除了单纯的股权关系外，或许会有商业层面的合作。但是，尚未有具体计划，未来可视情况决定。

超百家上市公司布局

随着新能源汽车市场迎来爆发式增长，A股上市公司投资新能源汽车的热情也水涨船高。2014年以来，A股上市公司砸向新能源汽车产业链上游材料、中游锂电池、下游整车的资金达千亿元级别。特别是对新能源汽车整车的投资，更是成为众多上市公司的重点。据同花顺数据统计显示，目前两市已有100多家公司涉足新能源汽车产业链。

就在本周一，广汽集团董事会发布公告，子公司广汽乘用车新增年产20万辆新能源汽车扩能项目获全票通过，该项目总投资46.94亿元。而稍早之前，东旭光电也公告显示，公司拟以每股9.97元的价格，发行2.61亿股及支付4亿元现金，合计作价30亿元购买上海辉懋持有的申龙客车100%股权。同时，公司拟向包括控股股东东旭集团在内的不超过10名特定投资者募集配套资金不超过37.5亿元。其中，拟使用22亿元投入新能源客车及物流车生产项目。

从目前情况看，新能源汽车的投资主要分为三路大军。汽车整车企业方面，2014年以来，江淮汽车、上汽集团、长城汽车等上市公司纷纷推出数十亿元甚至百亿元的定增方案，重点投向新能源汽车；新能源汽车产业链方面，以多氟多为例，2015年，公司耗资1.5亿元收购红星汽车，此后曾试图收购宇航汽车；“跨界”投资的企业方面，格力电器拟130亿元收购珠海银隆遇阻后仍痴心不改，通过合同订单、合作投资等方式继续绑定珠海银隆。

随着介入新能源汽车行业，相关上市公司迎来业绩方面的丰厚回报。

四川机遇

在新能源汽车产业风口之上，更多的企业向此方向布局。新能源汽车产业是四川省重点推进的战略性新兴产业、五大高端成长型产业之一。日前，四川省政府办公厅印发的 《四川省 “十三五”战略性新兴产业发展规划》提出，要将我省建成国家重要的新能源产业基地，并大力支持新能源汽车推广应用，将我省建成国家新能源汽车产业基地。对于新能源汽车行业，川内多家上市公司看好其未来，纷纷涉足其中。

加快推进

四川总产值剑指千亿

大力发展新能源汽车

新能源汽车产业是四川省重点推进的战略性新兴产业、五大高端成长型产业之一，四川省也出台了多项政策扶持。2015年，我省正式印发《四川省新能源汽车产业发展规划（2015年-2020年）》。规划提出，到2020年，全省实现新能源汽车产业总产值力争突破千亿元大关，产能达30万辆，推广应用新能源汽车10万辆。按照规划，我省新能源汽车产业将以纯电动车为主攻方向，以成都、泸州为先导，其他多个城市为重点，推广应用新能源汽车，率先在党政机关和事业单位公务用车中使用新能源汽车，鼓励社会资本参与建设运营充换电基础设施，推进换电市场运营，支持有实力、有条件企业组建电池运营公司。

今年2月，四川省政府办公厅印发的 《四川省“十三五”战略性新兴产业发展规划》也提出，要将我省建成国家重要的新能源产业基地，并大力支持新能源汽车推广应用，将我省建成国家新能源汽车产业基地。从整车、动力电池、驱动电机、智能电控、充电设备设施等五个方面发展新能源汽车产业；同时鼓励党政机关、事业单位、4A级及以上旅游景区、公交车、出租车、市政车、环卫车等城市公共服务领域新增车辆采用新能源汽车。据悉，“十三五”期间，四川将加强新能源汽车关键核心技术研究，突破整车设计、动力电池、驱动电机及电控系统等关键零部件核心技术，推进充电设备研发，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平，跟踪研究燃料电池汽车及下一代新能源汽车，加快研发具有竞争力的产品，大力支持新能源汽车推广应用，提高相关配套能力，提升品牌影响力，将四川省建成国家新能源汽车产业基地，形成成都平原城市群、川南城市群、川东北城市群三大新能源汽车应用基地。

川企迎来发展良机

在政策利好的支持下，我省新能源汽车行业将迎来发展良机。其中，上市川股更是有望率先受益。统计显示，目前我省有数家上市公司介入新能源产业链当中。

作为全球最大的矿石提锂生产商、国内最大的锂电新能源核心材料供应商的天齐锂业获益程度最高。此外，成飞集成决定将募集资金全部用于增资中航锂电建设锂离子动力电池项目；ST华泽将向新能源汽车行业的含镍三元电池材料转型；西部资源也表示将继续对新能源汽车产业链进行培育和整合。富临精工也拟购买锂电正极材料制造企业升华科技100%股权。同时向不超过3名特定投资者募资9.21亿元，用于锂电池正极材料磷酸铁锂产业化项目建设。银河磁体对新能源汽车用磁体的未来十分乐观地表示，公司粘结钕铁硼磁体的新产品中就包括了新能源汽车用磁体、风机用磁体、泵类电机用磁体等。值得一提的是，富临运业控股股东富临集团旗下野马汽车是川内唯一自主汽车品牌，具有新能源车生产资质。公司将积极布局新能源汽车产业链。

专家访谈

杨继瑞：中国消费经济学会会长；经济学博士，经济学院教授（国家二级），博士生导师

成都市场

面临五大机遇

“中国新能源汽车发展可以说与世界同时起步，甚至在某些方面还领先于世界。经过过去几年的发展，中国新能源汽车不但跨过了黎明前的黑暗，迎来了曙光，而且看到了喷薄而出的红日，基本完成了起步阶段的任务。”在接受记者采访时，杨继瑞这样说道。明确的政策指引、广阔的市场前景，都将给新能源汽车发展带来重大机遇。“目前，全国多个省市均将新能源汽车作为未来重点产业进行布局，而成都市传统汽车产业已经非常发达，在新能源汽车的发展上自然不能落后。”在杨继瑞看来，成都发展新能源汽车主要面临五大机遇。

杨继瑞指出，成都具备成熟的产业基础。汽车产业是成都市确定的重点发展产业，近年来，成都汽车产业一直保持较快的发展势头。据中国汽车技术研究中心数据显示，在2015年，成都市整车产量就已经突破百万辆，成都市已成为我国重要的汽车产地。一汽大众、一汽丰田、神龙汽车、沃尔沃、吉利集团等国内重要汽车生产企业均在成都建厂，成熟的汽车产业全链条覆盖、完善的汽车产业基础设施为成都新能源汽车的发展奠定了坚实的产业基础。

政策的大力推动。近年来，成都先后出台了《成都市人民政府办公厅关于扶持电动汽车产业发展的意见》、《成都市人民政府办公厅关于加快发展先进制造业实现工业率先倍增若干政策的意见》等文件，明确对购买新能源汽车的消费者给予地方配套资金，对采用整车融资租赁、动力电池租赁模式推广应用新能源汽车的运营企业给予资金补助，并在产品研发、融资等方面给予新能源汽车企业资金扶持。

丰富的资源储备。“从资源方面来看，四川具有丰富的资源储备，已探明的锂储量居亚洲之首，同时钒钛、稀土等资源保有储量居全国前列，水电资源居于全国首位，在新能源方面有着天然的资源优势。”他表示，这些特殊的优势将为新能源汽车发展提供重要支撑；多方的智力支持。“目前，成都龙泉已经成为我国的汽车生产基地之一，一些著名汽车生产厂家非常看好成都的汽车市场。关键在于，成都汽车生产基地要进一步深化供给侧结构性改革的力度，将新能源汽车作为新一代车型。”

在智力支持方面，成都也拥有明显的优势。杨继瑞说，成都拥有四川大学、电子科技大学、西南交通大学、西华大学等全国知名高校；中科院成都分院、东风电气研究院等科研院所；川汽新能源汽车技术中心、宝生新能源材料研究中心、中科院成都有机所、四川汽车关键零部件协同创新中心、省有色冶金研究院等研究机构，以及来自吉林大学、四川大学、清华大学、西华大学的多个新能源汽车创新团队。相关高校、科研单位均为成都新能源汽车的发展提供强大的智力支持。成都目前拥有的镍氢动力电池核心专利、大功率磷酸铁锂离子电池正极材料核心专利、电池管理系统核心专利正体现了成都在新能源汽车领域所拥有的技术优势。同时，成都也在研发石墨烯电池动力驱动的新型能源汽车。

成都具备旺盛的市场需求。“从市场需求来看，成都市机动车保有量仅次于北京，整个四川省汽车保有量位居西部第一。在工业化城镇化双加速时期，对于汽车以及新能源汽车的需求将逐步增强，可以预见新能源汽车的市场必将旺盛。”杨继瑞如是说。

企业访谈

刘力：成都易默生汽车技术有限公司常务副总

潜力巨大

我们有信心

“看好四川汽车行业的发展潜力，是我当初义无反顾选择回来的最重要原因。”昨日，在百忙之中接受记者采访的刘力，这样对记者说。作为清华大学汽车工程博士，刘力从清华大学毕业以后，曾在京“北漂”。2012年，作为四川人的他回到成都，开始了他的“创业之旅”。

2013年6月，由刘力创办的成都易默生汽车技术有限公司诞生了。这家新成立的公司，主要从事新能源汽车整车动力总成及相关智能主动安全控制系统开发高科技。之所以将公司设在成都，刘力表示，这主要是因为成都具有良好的工业基础、消费基础、资源基础和政策支持。

“汽车产业是成都市确定的重点发展产业，近年来，成都汽车产业一直保持较快的发展势头，一汽大众、一汽丰田、神龙汽车、吉利集团等国内重要汽车生产企业均在成都建厂，配套体系逐渐完善，对汽车产业的新理念大有裨益。成都的汽车保有量全国第二，具有强大的消费基础。此外，新能源汽车一定要用清洁能源，四川水电资源居于全国首位，绝大部分电力是靠水而不是靠煤炭，具有清洁、可持续的优势。在水电富足的情况下，新能源汽车能够将多余的电力消耗掉，实现资源的充分利用。”

谈及政策支持，曾入选“成都人才计划”长期项目的刘力说，成都对高端人才、新能源汽车的支持力度都很大，近年来，在成都市委、市政府的扶持下，不仅公司的技术研发能力和综合竞争力取得了有力提升，更重要的是还给了他们更大的决心和信心。

“目前，我们正在对新能源商业模式进行探索，希望在四川走出一条可行的路子，关注在不依赖政府补贴的情况下，行业应该如何盈利。举个简单的例子，电动客车的补贴从去年的几十万降到几万，导致现在市面上的电动客车大幅减少，这说明它的盈利方式是存在问题的。要想解决这个问题，不应该单从企业层面考虑，而是应该从整个行业入手。如何在行业层面提出行之有效的商业模式，是我们一直在思考的问题。”刘力指出。

“在这种背景下，我们与清华大学等高校、机构正进行合作，把资本、资源进行整合，试图探索出能够形成良性循环的商业模式。”刘力解释说，“比如，一台电动车在没有政府补贴的情况下售价30万元，有了补贴之后售价仍然高达十七八万，而普通的油车仅需七八万。对于消费者而言，如何欣然接受这个巨大的价差？当然，技术发展、产品降价不失为一种解决办法，但我认为更重要的是商业模式。比如，电动车的电池很贵，我们在思考，是否可以把电池放到专门的资产租赁公司，只卖给消费者不带电池的车？如此一来，消费者以电池租赁替代购买，能够降低不少成本。”

在探索可行的商业模式道路上，刘力和他的同事，还在继续奋斗着。支撑他们一直探索的，是四川、成都在新能源汽车产业上良好的发展前景。

企业动态

去年，格力电器董事长董明珠高调进军新能源汽车。随后，董明珠带着百亿资金来到成都，与成都“火速”签下了银隆成都新能源产业园项目，开启了布局新能源产业的“成都行动”。

成都银隆

7月建成投产

据最新消息显示，成都银隆项目目前正加紧施工，生产的第一辆新能源客车将于今年7月在天府新区西区产业园正式下线。

去年12月16日，总投资100亿元的天府新区西区产业园珠海银隆（成都）新能源产业园项目开工。该项目将分两期建成，拟建钛酸锂电池（包含动力电池、储能电池和启停电池）、新能源汽车、充电装备等产品生产基地。项目计划明年6月投产，全面达产后可实现年产值200亿元以上，实现10亿安时/年钛酸锂电池和1.5万辆/年客车物流车的巨大产能。

进入2017年，珠海银隆在成都布局新能源产业的进程还在不断推进。1月中旬完成项目地勘和施工图设计，1月22日确定中铁八局和中国五冶作为一标段承建单位并赓即进场施工，同步启动了电芯车间、涂装车间、焊装车间、总装车间、成品仓等6个厂房（约42.6万立方米）和中央大道建设。两个月内已完成成品仓基础和主体建设，电芯车间基础管桩施工和钢柱、钢梁施工，以及中央大道1.1公里水稳层铺设。2月15日启动办公大楼和员工食堂建设工程，一个月内完成办公楼四层主体施工和食堂基础施工。目前，项目正在进行设备采购，预计5月完成设备安装，7月建成投产，今年将实现产能：新能源电池5亿安时/年（包含动力电池、储能电池、燃料电池和启停电池）；新能源客车2500辆。

对于此次投资成都，建设新能源产业园项目，董明珠此前在接受记者采访时说，“智能环保，作为新能源产品在未来的智能绿色环保时代起着至关重要的作用，这个电池不仅仅是未来的一个功能性产品。我认为这样一个产品会使未来整个的格局发生变化。”

机构观点

平安证券：

主流车企加大新能源车布局，各路资本投资热情高涨：从腾讯对特斯拉的投资，我们可以看出，市场对于新能源汽车充满信心。目前，包括大众、通用、奔驰等世界主流车企，不断加强对新能源汽车的布局。新能源汽车技术日益成熟，国内外各路资本对新能源汽车的投资热情持续高涨，全球范围内新能源汽车的景气度不断提高。

投资建议：随着新能源汽车产业链价格谈判的结束，各企业开始正常的生产、销售，预计二季度行业好转，下半年新能源车逐步放量。推荐关注江淮汽车（预计年内有新款新能源车推出，并与大众存在新能源汽车合作预期）；新能源客车龙头企业宇通客车（新的补贴政策提高了补贴门槛，利好龙头企业，公司市场占有率有望进一步提高）；奥特佳（公司是汽车空调压缩机的龙头企业，各业务协同发展，在新能源汽车压缩机领域有绝对优势）。