中国储能网讯：3月31日，曙光股份公布2016年业绩。去年曙光股份实现营收37.37亿元，同比下降15.69%；归属于上市公司股东的净利润为6068.97万元，同比下降41.31%，下降幅度超4成。

而扣除非经常性损益的净利润亏损1.98亿元，亏损额度远大于净利。高工电动车网查阅曙光股份历年年报发现，曙光股份2012年至2016年连续5年的扣非损净利均为亏损状态，其中2013年亏损额度更是高达3.62亿元。

值得注意的是，曙光股份2016年新能源客车实现营收4.02亿元，不到上一年该项收入的1/3，同比下降70.83%。2015年新能源客车收入显示为13.78亿元。

具体来看，曙光股份旗下主要为整车、车桥及零部件三大业务。其中，报告期内，包括客车(包含新能源客车)、皮卡的整车业务实现营收27.03亿元，同比下降32.49%，占总营收的72.33%。

2016年全年，曙光股份销售整车16213辆，同比仅增长5.79%。但是，曙光股份2016年全年新能源客车销售仅568辆，同比大幅下滑69.79%，下滑幅度近7成。

而2017年1-2月，曙光股份生产新能源客车127量，销量更是为0。

事实上，曙光股份不仅新能源汽车业绩表现不理想，其在新能源汽车领域布局也遭遇诸多挫折。

3月18日，曙光股份公告称，公司股东会议审议通过了《关于终止投资睿驰新能源动力系统(大连)有限公司相关事项的议案》。这意味着曙光股份此前拟出资3500万元与三星SDI合资设立动力电池企业的计划失败了。

此外，曙光股份为了进一步优化资产结构，优化资源配置，专注发展新能源客车，将其持有的大连黄海汽车有限公司100%股权转让给大连新敏雅智能技术有限公司，交易总价为11.8亿元。

而这并非曙光股份首次变卖资产。2016年上半年，曙光股份已经将公司及子公司丹东黄海原合计持有的常州黄海汽车有限公司100%股权转让给常州常高新实业投资有限公司，交易总价43000万元。