中国储能网讯：2017年4月24-26日，第七届中国国际储能大会在苏州香格里拉酒店圆满召开，来自中、美、英、德、澳、日、韩等国家的1400余位嘉宾到场参会。大会共邀请140余位行业专家与企业代表，围绕产业热点话题，发表了一系列精彩演讲，中国储能网将向读者传递本次大会最具价值的声音。

大会期间，汉能控股集团汽车事业部副总监肖波，在“分布式光伏与储能系统应用专场暨第9期光伏微讲堂”，以《创新发展清洁新能源的战略意义》为题发表演讲，现将演讲主要内容发布，以飨读者。

汉能控股集团汽车事业部副总监肖波

肖波：非常感谢给我这样一次机会来参加大会的发言，我叫肖波，我来自于汉能太阳能技术有限公司，也是汉能控股下面的一个事业部。我今天讲的这个主题实际上是说我们太阳能在电动汽车，也就是说移动能源和电动汽车的一个创新应用的展望。第一张图上面大家也看到了，在新能源汽车发展到现在，国家也是给予了非常大的重视，现在国家工信部和国家三部委刚给出的规划是在2020年我们要达到250万辆的新能源汽车，在2025年我们新能源汽车的产量大概是在3000辆到3500辆。我们现在国家的主要污染来源还是大部分来自于燃煤，现在基本上我们用的电都是用火电提供的，这也就意味着你的能源是不足够清洁的，必须以牺牲部分的环境为代价。另外一部分就是核电，核电在目前世界上的情况，咱们现在总共有超过400个在运营中的核电站，但是有150座是永久关停的，这个代价也同样是非常大的。因为它的耗时非常久，退役的代价非常大。核电解决了安全问题以后，但是没有办法这个辐射超常的半衰期，这个要付出巨大的后期成本。

我们回到这个议题，汉能现在也是致力于发展清洁能源，在光伏领域现在汉能主要是致力于发展薄膜技术。主流的光伏技术，我这里整理了一张简单的表，从最开始的有机光伏到非晶硅到多晶硅、单晶硅。这是一张简单的表，我们看来一下它的一些特点，重量轻是它的特点，还有就是柔韧性，这个也是在汽车行业，因为我是在汽车方面，汽车的车体大部分多是双曲面，不可能是平面的，这样就对光伏提出了一些要求，首先要解决这个工艺设计的问题。因此我们提出了一个理念，就是移动能源。随着这个光伏的薄膜发电的高度转化率以及它更轻的重量，我们认为移动能源将会改变人类的一些生活的方式。这里大家可以看到的典型应用场景，最右边这个实际上是已经在美国军方得到应用了，就是他们的战术背包，这样的背包大概提供10瓦到20瓦的供电。在户外的话，你如果要去登山要保证你的设备，无论是卫星电话还是其他定位的系统，你需要供电的话可以带一个充电毯。未来提出这样一种设想，咱们全球的清洁能源网络可以建立起一个全球的能源互联网的概念，我们在这里也是非常赞同这样的概念。移动能源+未来可以在哪些方面应用呢？其实我们汉能已经在很多方面的产品有实际的应用了。我这里着重讲两点，一个是电动汽车，一个无人机的系统，包括无人船。汽车是在消费市场，2C的市场会有大量的应用，如果说看到咱们8年以后国家会有600万到700万的电动车在路上行驶，每年新增的量。这个无人机首先要解决的是长时间的航时，这个在过去是很难达到的，当然我们现在不能说长航时是在天上永远不掉下来。我们跟合作伙伴测试了什么呢？就是说可以超过10天的时间不会落地，我们现在还在一起努力完善这个方案。另外就是无人船，用于科考、测绘等等，它主要依靠的也是太阳能的能源。这个在未来也是一个非常大的市场，我们现在得到的数据就是说光在视频方面的市场大概在2020年就能够达到100亿美元以上。

新能源对汽车的应用到底有哪些？可以吗？这辆车是在咱们世博会的世博馆展示的太阳能驱动车，远在汉能还没有开始进行汽车的探索之前就已经做这个工作了，现在主要的负责人也加入的汉能，从技术方案到前期。所以不仅仅是在汉能，在之前就已经做过这些方面的探索。汉能在这里提出什么样的思路来应对这个移动能源的应用呢？我们采取的方向是用砷化镓，利用它的高转化效率、柔软性和超轻量来符合我们的要求。左边是之前做的一个概念车，这是基于晶硅的，当然晶硅现在也有做柔性的了。这张表可能会给大家更加直观的感受，这实际上是我们给出来从A0级到C级车，现在大部分也是用于这些车型为主。我们设定这样一个可能的，我们希望能够达到公里数。大家可以看到绿色的在右下角，咱们在澳洲、非洲，在阳光光照能够达到2000千瓦时的这些地区有可能实现的，黄色的地区大概在1300到2000之间，这也是有可能的，在砷化镓这个技术投入量产以后我们认为这个可能性是非常大的。同时在汽车这个发展中我们还需要其他更多的技术发展来推动这个太阳能的应用，我们认为集成效率的提高、轻量化、智能化成事不的推进和无人驾驶都可以有很大促进作用。现在做的好的结构，现在一些新的技术，包括分布式驱动的技术在汽车上应用，就可以大大减轻了车身。究竟在汽车上面我们可以应用在哪些方面呢？现在汉能在这块我们其实都有涉猎，而且已经有提出了一些基本的方案。动力系统就不用讲了，HVAC还有车载娱乐系统、空调等等就不用讲了。最大的是动力系统，最小的是娱乐和电子电气，我们实际上从动力到HVAC到电子电气都有解决方案。这个是跟Facebook合作的无人机，这个上天之后基本上可以不掉下来，可以保证在50平方公里的范围之内保证无线的接入覆盖，这也是一个概念。

百万小电站的概念是什么呢？就是说我们的车顶覆盖了太阳能电池以后，可以成为能源供给的一分子。这个方案我们现在也是可能要跟各位业内同仁一起讨论。移动能源和互联网的协同效应我就不多说了，这个实际上是可以实现到能源的用户端的自给自足和互通。汉能在太阳能的应用方面，我们聚焦的点在哪里呢？主要一个方面就是关于芯片技术的研究、封装集成，这块因为在汽车上面的应用安全的要求都会高于一般的应用。第二块是关于太阳能锂电池的集成，还有整车的开发以及智能化的系统的构建。我们国家工业发展的现状，特别是在汽车行业来讲遇到的挑战是比较大的，我们汉能定的基调就是做实基础技术，我们坚持以自己为主，坚持原创开发，带动产业的升级，做出我们自己的贡献和努力。这是在2015年双创周的时候李克强总理来看我们的太阳能概念车，希望我们能把这个事做成一个大的事业，汉能也希望在这里能够为咱们太阳能在电动汽车上面的应用做一个先锋。谢谢大家。

（本文根据现场录音整理，未经本人审核）