中国储能网讯：2017年4月24-26日，第七届中国国际储能大会在苏州香格里拉大酒店圆满召开，来自中、美、英、德、澳、日、韩等国家的1400余位嘉宾到场参会。大会共邀请140余位行业专家与企业代表，围绕产业热点话题，发表了一系列精彩演讲，中国储能网将向读者传递本次大会最具价值的声音。

大会期间，湖北省汽车工程学会副秘书长雷洪钧博士，在“电动汽车与动力电池专场”，以《中国汽车动力电池发展方向（目标）技术路线分析》为题发表演讲，现将演讲主要内容发布，以飨读者。

湖北省汽车工程学会副秘书长雷洪钧博士

雷洪钧：首先感谢电池行业这么多专家给我们上了一堂又一堂的课，我是做汽车的，可以说现在慢慢已经成了电池专家了，今天我说说我的观点供大家参考。

我们做车的第一不要电池，大家可能说你又在哗众取宠。你想一下，现在我们做车的是在做什么？我们做车的是在做电源了，我希望你面这些做电池厂家别跟我谈电池，你跟我谈电源，谢谢大家，下一次会议如果是你们内部开会你们就谈电池，如果是我是你的用户你别跟我谈电池，当然你作为知识普及我需要电源，但是作为产品中总成来说我需要的是电源不是要电池，谢谢大家。理由是什么？当然我今天中午来以前说我们说什么东西呢？这个昨天在高邮已经说了可能有的又赶过来了，我就不说这个了，这是你们专业的事情跟我没关系，我再说一遍我们搞车的是要电源不是要电池，我们搞车的从来没有关心发动机怎么做，我们只关心发动机油什么功能和性能需要我们对接，发动机怎么做那我就做发动机，现在搞的我们这些做车的全部在研究电池而且在指导电池怎么做怎么做，有的电池厂家说雷博士，你说我们的电池怎么做。我说我根本旧部懂，我只是说我要电源。我要什么电源？我的车最大的评价不好就是不安全，现在在全国用户面前说我的车子是安全的我好像在目前只有一家只有一个人，刚才孙博士又说了电池的不安全，包括上下领导都说车不安全，我没办法。我在这里说一下，真的你们来说由你们这一群在后面给我怼腰我的车是安全的，如果你们不说我们不敢说。现在我跟用户说只要孙老师说这个产品检验合格了我的车子是安全的，不安全你找他去。我说是我的安全没用，我需要的电源是安全的，我跟大家说一下我们中国的车新能源汽车在我手上的车全部是安全的，谢谢大家。怎么安全的？是你们给我顶，我车卖到世界上我有这个信息，我的车已经卖过去了。我现在已经跟其他的国家在谈，人家国家也有电池专家，他说中国车不能买中国的媒体都说不安全，我也参加了很多论坛他说我没办法，我跟大家说一下我们的电池是安全的，我说一下为什么是安全的？你们在座的是专家，我说了安全大家想一下什么是安全的？我们的电池已经到了什么程度用压、吊都往下塌，我想什么时候汽油箱这样做过？做过这个试验没有？你说掉下来往这一搭失火吗？肯定失火，我们的整个行业里面付出了这么多代价。有人说失火是事实，我检查了一下不是你们电池的事是我的事，为什么？我的线速没有跟上去、接头没有跟上去。你做了什么事还要在电池包里面搞一个自动灭火装置，我看了这个命题没有装上去，搞的我们越来越怕。但是我跟大家说一下通过学习我对发展中国芯能源汽车充满信心，也就是说有你们支持我的中国客车也好、中国汽车安全是有信心的，这是第一个问题。

第二个问题我们真的不应该做电源，胡总他说电源的专家，我希望像吴总这样谈电源怎么安全、怎么性能，我刚才看了一下这个协会的前面不是电池是中国物理和化学电源行业协会，如果说在座的各位领导把它上升一步什么电芯、模组、热控制、冷控制把它提升到电源什么都解决了，那么我跟厂家也说刚才有的老师说了不要关注单体，是我们这个层面不关注，你们肯定要关注，但是我的下一个老师对厂家说你别管电源坏了我给你坏一个过去，你说坏电池后来说还要换单体和模组他也糊涂了我也糊涂了。我再说一步，希望你们提升一步。中国工信部文件里面很多都说发展电动汽车是三大问题，第一个是电池、电控、电机，我想跟各位领导说一下，发展新能源汽车关键是电源和电机，电控整个公司哪个都有。如果说把电源、车、动力电源提上去了就整体提上去了。第二个是充电的问题，现在技术路线也是扯皮。我站在我的层面跟大家说一下我需要的是充电不需要换电，为什么说只要充电不要换电呢？很多人想把电源标准化，我看七八个电池包组成以后还加上DMS还是一个电源，我的观点是这么多电池比油箱要大很多怎么做充电的问题怎么换电，有些人不死心因为说我的自动化程度很高大家想一想一吨多电池搬上搬下，第二个问题我想没人保障安全，还有一个问题就是大家想一想如果把你的电源换成我的电源能用吗？我们家的电源买回来是好的放到你们家去换，肯定不可能。怎么充电？刚才已经是3C充电大家听懂了，因为今天我想要跟储能协会的同志做一个贡献，我们现在站在车的层面肯定是希望跟加油是一样快，快多少呢？我看了一下，大概加油的时间在3分钟，我想问一下在座的你们的电源能做到3分钟充满吗？现在工信部已经提了45C大概是4分钟，如果是4分钟充满就必须是4分钟可以充满，怎么实现这个事情？如果说实现不了我们电动车没办法跟汽油车比，我得到的信息是8个小时、7个小时，后来我把这个话说给用户听，他听都不听，他说我有什么跟你等8个小时？算了吧。现在我们卖车也碰到这个困难跟人家说8个小时，后来厂家也开始慢慢的忽悠了四五分钟、三四分钟，有的开始吹牛说是5分钟，后来我就想电池也开始慢慢跟你们这些专家学好像电池可以充很快但是必须是20%以上80%以下快充这是听专家说的，后来工信部出来一个题目要15C我今天看到王博士说的也是3C，3C是20分钟，快充的话我认为车层面一定是快充。跟大家说一下，推换电是上海推的最早，推了以后推不下去了，我们搞车子的强电池充电他要去换电没办法换，现在有一个问题就麻烦了，你要充电要电网统一，电网说这么多充电他就不懂，但是现在工信部提出来了一个奖励就是3C是起步，到4C、5C。我后来算了一下，如果大家都用3C充电没有哪个供电公司同意，他说我还是建议你用0.33充用电池稳定寿命长，很多厂家都不敢说我的电池保八年但是又让我保八年，没办法。现在市场上必须快充，你不快充没办法跟人家比，怎么办？今天看的是储能协会我希望大家把储能电池做好，就像车一来电池对电池充，我想问一下大家4分钟能不能充满，电池跟电池充能不能充也不能充，那么说10分钟能充满我想请教一下用电池的电跟电网不相干，如果不能充满我希望大家也能保证20分钟充满，如果充不满那就别用了，一是做电源，二是让我们充的车用直流电20分钟充满。谢谢大家，我没有别的话说，谢谢。

（本文根据现场录音整理，未经本人审核）