除了VPG以外，近期还有越来越多的绿色汽车公司倒闭，包括：生产电动货车的光明汽车（Bright Automotive），生产清洁柴油警车的卡本汽车（Carbon Motors），生产三轮电动汽车的阿普特拉汽车（Aptera Motors），生产低价电动轿车的科达汽车（Coda Automotive），或许最引人瞩目的是生产插电式混合动力跑车的菲斯克汽车（Fisker Automotive）。
所有这些公司都申请了美国能源部250亿美元清洁汽车开发贷款计划的资金，但只有菲斯克和VPG申请成功。菲斯克被授予了5.29亿美元贷款（在美国能源部因为错过还款期限而终止贷款之前实际只拿到1.93亿美元），VPG得到了5,000万美元。但现在，它们都倒闭了，或者濒临破产（亚特兰大的Wheego Electric公司是个例外。这家规模很小的电动汽车创业公司起初生产美观的高尔夫球车，现在出售为数不多的紧凑型双座汽车，最高时速为每小时65英里。该公司接下来打算推出4.4万美元的电动SUV，但我对此不太感兴趣）。
只有生产插电式特斯拉Roadster跑车和新款Model S轿车的特斯拉汽车（Tesla Motors）屹立不倒。我们不禁想问：为什么特斯拉能做到，而如此之多的其他公司做不到？
当然，有个原因是特斯拉的新款Model S轿车（特斯拉在Roadster问世之后推出了Model S）非常出色。《汽车趋势》（Motor Trend）杂志和《汽车》（Automobile）杂志对它赞不绝口。《消费者报告》（Consumer Reports）杂志在上周给出了高度评价，把它称为他们测试过的最好的汽车。这个很有影响力的杂志对Model S的评分高达99分（满分为100分），称它“极具创新，提供了世界级的性能，体现了对细节无微不至的关注”。
Model S的售价为6.24万至8.74万美元（包括7,500美元的联邦税收优惠），行驶里程相应为208至265英里。使用普通的240伏电源插口充满电需6个小时。内部装饰非常豪华，包括占据中控台显要位置的的17英寸巨大触摸屏。“马蒂·麦克弗莱（Marty McFly）或许想在电影《回到未来》中把他的DeLorean汽车替换成Model S。”《消费者报告》这样写道。
菲斯克Karma汽车也很先进，或许更加先进，因为它的增程型电动汽车动力装置比单纯的电动汽车更加复杂。它的电池可供汽车行驶大约40英里，然后一个小的汽油发动机将启动以驱动电机，使电动汽车的行驶里程提高到300英里。通用汽车的雪佛兰Volt也使用了这种技术。
但对菲斯克来说，不幸的是，Karma从一开始就饱受质量问题的困扰，主要是因为其供应商A123 Systems的电池问题。
特斯拉最初也遇到了质量问题。售价10.9万美元的Roadster在2008年推出之后至少被召回了两次，包括一次修复导致起火的电力线路问题。但特斯拉始终把Roadster视为测试其理念并证明电动汽车也可以很棒的一个途径，因此那些质量问题对该公司的整体计划并不致命。特斯拉成功地度过了难关。到目前为止，Model S没有出现重大的质量问题。
特斯拉推出了更为主流的新款Model S，但开局很不顺畅，导致该公司未能实现2012年的销售目标，但生产在今年第一季度大幅加快。特斯拉现在的目标是今年在美国销售2.1万辆汽车，高于先前2万辆的目标。这将超过奥迪A6，逼近雷克萨斯GS350。特斯拉在欧洲的销售目标要高出1万辆。同时，该公司正计划推出下一款汽车——Model X SUV。
