南都电源锂电池技术负责人李小平对此表示，从目前中国市场状况来看，特斯拉现象在短期内还无法让中国电动车及相关产业直接受益。
在他看来，特斯拉在美国走跑车的高端路线只是个小众市场的“玩具”，在国内无法复制，中国也有可能产生特斯拉效应的电动车市场，即具有较好市场基础的低速电动车领域，这是可以进入普通百姓家庭的消费，该产业有可能成为中国的“特斯拉”。
李小平多年来一直潜心研究新能源电池，据其介绍，全国多个省市都对电动车产业较为关注和重视，尤其是广东、山东等地的低速电动车目前发展得比较好。
据悉，目前低速电动车电池主要采用铅酸电池，国内主要的生产厂家有南都电源、双登集团、光宇集团等。
李小平表示，目前锂离子电池还难以大规模取代铅酸电池，价格是主要原因，一旦锂离子的价格降到铅酸电池的2倍以下，市场将激发出很大的潜能。
海通证券此前发布研究报告认为，铅酸电池产品在电动自行车、慢速电动车、储能方面具有较大的市场空间，南都电源公司在这些方面做了大量的储备，符合行业发展的趋势，未来具有较大的发展空间。
特斯拉创造了全球电动汽车行业的神话，Model S热销也推动了中国锂电概念在资本市场的震动，甚至整个电动汽车行业引发的震动，特斯拉效应已经显现。
值得一提的是，从第一代Roadster开始，特斯拉电动车就使用大量18650锂电池组成的电池组，现在的Model S和未来的Model X也将沿用这一路线。业内人士认为，锂电池未来会成为高端电动车的主流选择。
作为南都电源锂电业务的技术负责人，李小平称，公司的锂电业务在经过多年的积累后，今年已经开始实现盈利。而在继续发展铅酸电池业务外，南都电源也在酝酿加大对锂电业务的投入。
“尽管电动汽车短期内要在国内大规模批量生产仍不现实，但国外市场已经有一定的突破，公司此时加大对锂电业务的投入也正是先提前做好准备。”李小平表示。
