上述思考仅是理论上的可能性，和其他众多的想法一样，要变成现实中的可操作性，还有很长的一段路要走，而且，在这个过程中可能还会遇到目前想象不到的这样或那样的问题。
也正因此，需要不断地开展一些示范项目。从目前诸多巨头的参与来看（有国家电网（StateGrid）、南方电网（CSG）、法国电力（EDF）、东京电力（TEPCO）、伊藤忠（Itochu）、埃克森美孚（Exxon Mobil）、ABB、西门子（Siemens）等等世界500 强企业），这条路是非常有希望能够走得通的。
其实还有一个问题也是锂离子电池用于储能市场需要关注的，就是所谓的路线问题。经过2011 年和2012 年这两年的市场发展，基本形成了电动汽车领域侧重锰酸锂路线、储能领域侧重磷酸铁锂路线的两大不同方向。而上面中国电池网-中国电池杂志战略合作机构——真锂研究已经提到，要使锂离子电池在储能市场大有作为，需要将锂离子电池在电动交通工具领域的应用和在储能领域的应用结合起来。
虽然目前储能市场还处在初期开发阶段，但锂电业界还是要从现在开始就考虑这个问题。
通过上面的分析可以知道，在储能市场，锂离子电池还有很多要解决的问题，因此并不具备明显的综合优势，对于其他的储能技术我们同样需要重视并重点关注。
来源：中国电池网—中国电池杂志
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