“旧电池的隔板上是一块聚乙烯塑料，在新的技术中，我们使用效果类似海绵的吸水性玻璃纤维毡。它们是可压缩的，所以电解质能够被很好的保存在里面。”埃克塞德工程部副总裁Paul Cheeseman说道。
这类电池能够很好的与启停系统配合，玻璃纤维电池的可充电最大次数要远大于目前市场上流行的电池。玻璃纤维电池比启停系统中搭载的普通蓄电池的寿命要长4倍，在繁杂交通路况下一天可能启动几十次汽车，一般的铅酸电池无法满足非常频繁的充电。
埃克塞德公司在玻璃纤维电池中加入了石墨添加剂，采用碳石墨材料缩短了电池的充电时间。
“采用了碳石墨材料，在汽车制动后的20秒就能再次充满。普通电池的充电时间则为1分钟。”埃克塞德产品高级经理Layna Mendlinger表示，“在未来的3到4年中，采用先进技术的铅酸电池将在全球范围内占有35%-40%的市场份额。”她指出，超细玻璃纤维可以被塑造成任何形状，这也是玻璃纤维电池的优势之一。
相比玻璃纤维电池，锂电池的成本太高，包括生产及回收成本。而铅酸电池中90%的材料能够被合理回收。
