中国储能网讯：在未来10几年内，将有超过1百万辆的电动汽车使用由美国能源部洛斯阿拉莫斯国家实验室以及加拿大Waterloo大学研制的燃料电池。

　　现在的燃料电池使用铂作催化剂，价格较为昂贵，因此需要研发一种低成本的材料作为替换。

　　加拿大Waterloo大学陈中伟（音译）教授是研究小组成员之一，他表示，“制约电动车大规模使用燃料电池的一个障碍就是组件成本较高。燃料电池采用纯铂作催化剂，占整个燃料电池成本的40%。此外，铂资源相对比较稀少，我们需要寻找替代品。”

　　平均一辆燃料电池汽车需要30g纯铂来产生足够的电力，可坚持约15万公里。根据现有铂的价格，这需耗费4000美元。

　　陈教授也是Waterloo大学纳米科技研究院的成员，他表示，“我们正在利用纳米技术研发一种新型低成本材料，并且耐用性更为持久。如果研究成功，那么在未来十几年内，就可能会有上百万辆电动车采用氢燃料电池。”

　　燃料电池可以能够在很大程度上缓解对油的依赖和降低大气污染，因为燃料汽车的尾气排放中不含有温室气体。但是，与传统汽车或者混合动力汽车相比，燃料电池汽车价格相对昂贵而且驾驶里程较短。

　　美国能源部计划在目前的燃料电池设计中使用铂含量减少了4倍的铂催化剂进行试验。而陈教授的目标是完全不使用铂。

　　美国能源部对此拨款4百万美元，实验期为3年。该研究小组的的其他成员还包括洛卡内基梅隆大学、罗彻斯特大学、橡树岭国家实验室以及IRD燃料电池公司和GM。

　　“美国能源部的氢项目计划支持能够大幅提高燃料电池技术的研发工作，尤其是燃料电池方面的技术挑战，”陈教授说道。（中国储能网独家编译）