事件发生后，比亚迪股份有限公司也在第一时间做出回应，对故障原因进行说明。并表示该事件不会对本公司电动出租车的正常运营造成重大影响。
接点过热导致熔化现象
根据比亚迪公司官方微博发表的公告显示，6月18日，香港一停车场内用于车辆充电的比亚迪壁挂式充电盒出现部分熔化现象。比亚迪表示，该事件的原因系由充电盒的供电部分接点接触不良导致接点过热，进而出现了部分熔化现象，与电动车设计、充电设施及充电程序无关。
据了解，发生故障的的车辆在更换其他充电盒完成充电后驶离，未造成其他损失。该事件涉及的电动车以及充电设施均未有爆炸现象发生。技术人员也在故障发生后立即对其他挂壁式充电盒进行安全检查，以杜绝类似现象发生。
《中国电力报》记者就此事致电了比亚迪公司市场部及技术部的工作人员，但受访者均表示对此事不便回应。该公司市场部负责公共关系的一位工作人员告诉记者，比亚迪的所有回应以指定的信息披露渠道的正式公告为准。
根据该公司的公告，为确保公众安全，比亚迪第一时间暂停了安装在发生故障的停车场所有充电盒的使用，并安排车辆到维修站进行充电，“该事件不会对本公司电动出租车的正常运营造成重大影响”。
行业标准亟待健全
据了解，比亚迪E6电动出租车进入香港市场尚不足两个月。今年3月11日，比亚迪在香港宣布了一项公共交通电动化方案。根据该方案，今年5月前后将在香港推出首批45辆E6纯电动出租车。目前，比亚迪在香港运营的电动出租车共有10辆。
江苏常熟合众环保能源技术研究所所长沙永康在接受《中国电力报》记者采访时表示，虽然比亚迪在公告中指出并非其电动汽车本身的原因，但仍处在发展初期的电动汽车产业由于缺乏统一的行业标准，从而导致了目前问题的频发。“像本次事故中发生问题的接口，国内并没有统一的标准。我们只是部分参照了国外的一些标准，但这些标准在国内执行起来又可能会有折扣。”在其看来，此次比亚迪电动汽车的事故比较“低级”，与以往外界对电动汽车安全性的质疑不在同一范畴。“任何电器，插头如果松动的话，都会有过热的现象。这样的故障发生，无论责任是在比亚迪还是充电设备的生产方，都应该从中吸取教训，避免类似的事件再次发生。”沙永康指出，当前最重要的是国家能尽快出台相关的标准和细节，使电动汽车的质量、标准有规可循，从而促使行业健康发展。
