中国储能网讯：特斯拉推出的第一款大众车型Model 3，获得外界好评，被认为第一次真正改变世界的电动车产品。但是，特斯拉为了新车的量产，陷入了资金困境中。近日，特斯拉宣布将通过发债方式融资15亿美元，不过多家评级机构将特斯拉债券评为高风险垃圾债券。

特斯拉Model 3已经获得了50万辆订单，但是该公司没有足够的厂房和生产线制造出这么多汽车，特斯拉的资金危机已经是人所共知，接下来唯一的问题是如何进行融资。

据路透社等媒体报道，特斯拉选择了令人稍感意外的发行债券。

对于发债融资15亿美元的消息，知名评级机构标准普尔公司重申了对特斯拉的负面前景展望，并给这批债券定出了“B-”的信用评级，这种评级在垃圾债中也算是比较糟糕。对于特斯拉的长期信用评级，标普也是给出了“B-”。

标普在一份评级报告中表示，如果特斯拉Model 3车型的量产上市在今年晚些时候发生执行问题，或是Model 3和Model S两款车型生产线的扩张导致了成本超支，标普将会继续降低特斯拉的信用评级。

另外一家评级机构穆迪，也给特斯拉债券以“B3”垃圾债评级。对于特斯拉整体信用评级则是“B2”。

穆迪公司表示，针对特斯拉的信用评级考虑到了多种因素，比如如果特斯拉最后陷入了财务危机，该公司的品牌、产品和实物资产对于其他汽车制造商来说仍有巨大的收购价值。

一位分析师表示，在此轮15亿美元债券融资完成之后，特斯拉的资金能够支撑到2018年年中。

在自动驾驶和电动车领域，特斯拉公司获得了一定的成功，并且在全球市场形成了一种示范效应，如今全世界的一线汽车公司和大型科技公司，纷纷布局电动车和自动驾驶的开发。特斯拉的创新也获得了资本市场的肯定，目前其资本市值已经超过了通用汽车，成为美国最值钱的汽车制造商。

但是在资金层面，特斯拉一直面临紧张局面，该公司汽车产销量有限，仍处在亏损边缘，汽车业务形不成良好的现金流，公司依然需要依靠外部投资来支撑。

最近公布的二季度财报显示，特斯拉二季度烧掉了10亿美元的现金。如果没有新的15亿美元融资，特斯拉只剩下20亿美元现金，业内人士估计只能够支撑半年。

除了扩大Model 3的生产线、厂房之外，特斯拉还需要对内华达州的锂电池工厂继续投资，这些项目都成为“烧钱的窟窿”。

在此之前，特斯拉主要通过股权或者可转换债券的方式筹集资金，比如在三月份，该公司通过可转债融资了14亿美元。

据报道，特斯拉的债务规模正在逐步扩大，尤其是其收购了运营状况不佳的“兄弟企业”——太阳能光伏厂商Solarcity，债务包袱加重。

在完成这次收购后，投资银行美银美林调低了对特斯拉目标股价的预测值，并表示该公司长期生存能力存在巨大风险。

在电动车和自动驾驶方面，特斯拉的技术优势正在面临蚕食，随着丰田、通用汽车等巨头投入资源进行积极研发，他们依靠长期技术积淀，能够很快取得进展，丰田已经在上市销售的成品车中植入了二级自动驾驶技术，另外日产等公司也推出了各项指标不亚于特斯拉的电动车产品。