随着5月19日波士顿电池锂离子电芯工厂在我市正式投入量产，波士顿电池的新布局初步形成。
位于溧阳的波士顿电池（江苏）有限公司，主要生产和销售电动车辆、通讯设备、计算机及其他电子设备的高技术绿色电池，包括锂离子电池。
目前，该项目一期投资1.2亿美元已完成，实现年产能350兆瓦时，可装配4.5万辆电动车，年产值可达2-2.5亿美元。
记者日前在该公司看到，120多亩的厂区内，厂房整齐，道路洁净，绿树小草环绕其中。记者随工作人员穿上鞋套进入车间，感觉比室外凉爽许多。“我们的生产车间要求非常高，干燥，无尘，恒温。”首席运营官杜钰堂介绍说。
呈U字形的车间长达四五百米，分成生产区、组装区和检测区三大区域，各区域一侧是通道，另一侧是生产线，工人们紧盯着电脑屏幕进行操作。据介绍，从最初的原材料，到最终的锂离子电池，需要40-45天时间，要经历至少4道检测程序。
让记者印象深刻的是，每个车间都是高科技自动化生产，其中生产区内只有4名操作工人，而各个区域的工人穿着不同颜色的工作服，有的是蓝色，有的是白色。
据介绍，作为国际领先的动力电池系统提供商，波士顿凭借独有的混合三元材料、优选的稀土配方和创新的结构设计，生产出的锂离子电池具有高能量密度、长寿命、宽泛工作温度（-40℃到70℃）和高安全性等优势。
目前，波士顿电池已成功为北汽、福田、金龙、裕隆、东风、安凯等企业的19个车型提供配套动力电池。此次溧阳工厂的落成量产，凭借六西格玛流程、顶尖车间作业管理、实时质量监控反馈和管理系统，为电池生产建立了新标准。
“2011年11月破土动工，次年8月建成，今年3月开始装机，5月投产，一年半时间就完成本地化工厂的组建。”杜钰堂说，顺利推进的过程充分反映了当地政府的大力支持和服务，这也给波士顿接下来的发展提供了保障。
“仅从纯电动公交车来说，去年全国投入量只有1178辆，今年预计达到3000-5000辆，这其中商机无限。”杜钰堂说，一方面，从技术上说波士顿的锂离子电池具有明显优势，在同等情况下续航距离超过同类产品30%；另一方面，随着溧阳基地的投产，可比同类产品更早实现本地化生产。
“目前我们只建了一条生产线，未来将再建一条，最终实现1000兆瓦时的年产能，打造中国最大的三元体系锂离子动力电池生产基地。”对波士顿电池（江苏）有限公司的未来，杜钰堂和同事们充满信心。
