中国储能网讯：一、大势所趋，三元锂电池加冕锂电池王冠

发展三元锂电池已是大势所趋，三元锂电池正在引领是锂电池技术的革新方向。为何如此笃定呢？

从整个产业链的角度来看，锂电池的上游新能源汽车，受到政策影响非常大。具体来看，新能源汽车产销量每次的提升，都伴随着推荐目录等政策刺激。

既然如此，目前阶段锂电池的发展受到政策影响也非常大。而2017年发布的七批新能源车推荐目录来看，三元锂电池受到政策支持的力度较大。

具体来看，在第七批推荐目录中，新能源乘用车与专用车以三元电池为主要动力来源，其中搭载三元锂电池的新能源乘用车占比达到78%、新能源专用车占比达到70.5%，对比之前乘用车与专用车，三元锂电池的应用已经有较大提升。

而从趋势来看，近三批推荐目录中，乘用车与专用车在推荐目录中占比逐渐提升，可见政策对三元锂电池的支持力度不断提升。

另外，锂电池补贴政策也在向三元锂电池倾斜。从2017年补贴新政来看，高能量密度电池车型将获得1.1至1.2倍补贴，有利于三元锂电池的加速推广。

二、三元锂电池优势尽显，产业链爆发在即

为何三元锂电池集万千宠爱于一身呢？三元锂电池的魔力到底在哪里呢？

归根究底，还是源于三元锂电池强大的储能优势。从目前来看，三元锂电池有两类，镍钴锰酸锂电池(NCM)和镍钴铝酸锂(NCA)，其能量密度分布是170Wh/kg和230Wh/kg。能量密度均优于其他类型锂电池，而且从技术层面来看，三元锂电池提升空间更大，预计三元锂电池能力密度最高可达300-330Wh/kg。 

而在3月分出台的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》中，要求到2020年，新型锂离子动力电池池单体比能量超过00 Wh/Kg，系统比能量达到260Wh/Kg。而三元锂电池更接近目标，有望受到更多的政策支持。