中国储能网讯：国际知名咨询公司IHS日前发布了一项有关中国新能源汽车发展的报告。报告称，迄今为止，中国电动车的消费水平还是远远低于政府制定的目标，但电动汽车租赁受到了消费者的青睐。传统汽车租赁行业在中国的历史不到十年，但电动车的汽车租赁正在成为潮流。这种现象表明，电动汽车在中国有很大的发展潜力。
　　
　　上海、北京推电动车租赁政策
　　
　　北京和上海是最早试水新能源汽车租赁的两个城市。两城市均已出台了相关管理办法。
　　
　　据介绍，北京的汽车租赁企业能够获得多少指标，需要经过行政主管部门按照企业经营规模以及信誉等级考核的状况进行分配。北京市运输管理局汽车租赁管理处处长焦桐敏近日做客首都之窗时表示，今年北京市对于租赁小客车的指标额度是3700辆，其中包含电动汽车，因为企业申请纯电动汽车也要占用指标。
　　
　　不过，北京市运输管理局在上月发布《北京市租赁小客车数量配置办法》时表示，汽车租赁企业申请纯电动车可优先获得指标分配权。《办法》提到，租赁企业申请增加纯电动汽车可优先获得指标分配权。通过此方法鼓励节能、环保、高效的新能源车的发展。
　　
　　在上海，针对私人市场的新能源汽车租赁政策也已浮出水面。上海高瞻新能源汽车销售有限公司表示，其申请的首批142个新能源汽车租赁牌照已经发放。此外，一嗨租车首批50辆荣威E50电动出租车也将于月底正式投放上海市场。
　　
　　此外，厦门市也于7月推出了电动汽车租赁业务。据了解，厦门盛新租车车行拥有20辆奇瑞QQ3 EV和M1 EV，其租金分别为每天150元和280元。厦门市政府还将在厦门岛建设五个电动车租赁服务点，免费为电动车充电。厦门市的可租赁电动车的数量今年年内有望达到100辆。
　　
　　租赁公司推多种模式试水
　　
　　北京市正在试点纯电动车租赁业务，年内将正式向市场推广。据了解，7月初，神州租车公司就申请了15个纯电动汽车车牌，该公司将与北京市科学技术委员会进行试点合作。中进汽贸服务有限公司也已经向相关部门申报了租赁方案，进行初期试点。
　
　　今年5月20日，为期三个月的“电动北京”伙伴计划首次在清华科技园启动。租赁公司投放了16辆纯电动汽车供市民租用。这一活动已于上周到期，并将于9月重装上阵。
　　
　　目前，各相关单位正酝酿简化租赁程序，将在9月推出“分时租赁”业务，以降低市民使用新能源车的成本。所谓“分时租赁”是指，电动汽车的最低起租时间降至1小时。海淀区将于近期新建3至5处电动汽车租赁充电站并投入使用，以便新能源车租赁试点范围的扩大。
　　
　　北京还计划在汽车租赁需求量较大的场所进行电动车基础设施建设，例如机场、酒店和大型社区。
　　
　　租车成本6分钱/公里
　　
　　中进租赁总经理杨吉胜认为：“汽车租赁也许是解开目前僵局比较好的出路。因为消费者对纯电动汽车未来的续航能力、贬值率还有顾虑，让他们直接购买会迟疑，现在我们把车租给你，不用加油，相应的充电桩也在完成，消费者会更愿意接受。”
　　
　　据介绍，虽然一辆纯电动汽车和一辆普通汽车的日租金差不多，纯电动汽车的使用成本却大大降低。以一辆日租金120元的10万元左右经济型轿车为例，普通汽车每公里加油费用在7毛钱左右，而纯电动车每公里充电费用仅需要6分钱。
　　
　　IHS在报告中指出，中国汽车租赁已成为促进电动汽车大规模普及的一种有效办法。由此，潜在个人消费者可以直接体验电动车，促使他们购买以增大中国电动车市场。