中国储能网讯：受惠于新能源汽车市场的发展，车用电池市场处于蓬勃发展，电池企业合作、重组、并购、募资等可谓动作不断，大事频频!

1. 五矿资本转让金瑞矿业55%股权

9月19日，五矿资本发布消息称，由于锰矿石价格下跌，子公司松桃金瑞矿业开发有限公司经营困难，一直处于停产状态。为降低运营风险，五矿资本决定转让持有的金瑞矿业全部55%股权。

五矿资本称，由于下游钢铁行业需求持续低迷，电解锰行业产能过剩严重，自2015年初以来，电解锰市场价格断崖式下跌，锰矿石价格也随之下跌，且金瑞矿业所属张家湾矿区矿体偏薄，开采难度大，经营困难，2015年金瑞矿业出现亏损，并自2016年1月起停产至今，金瑞矿业已被列入国资委考核的“僵尸及特困企业名单”。按照国务院国资委及公司实际控制人中国五矿集团公司清理“僵尸”及特困企业考核任务的要求，公司需及时转让金瑞矿业股权。

为盘活存量资产，降低运营风险、环保风险和投资风险，减少亏损源，五矿资本于18日召开董事会并通过了相关议案，拟通过公开挂牌方式转让金瑞矿业55%股权。挂牌转让的股权价格不低于1050.06万元。如果第一次挂牌未征集到相关受让方，董事会同意按照上述价格以不超过10%的下降幅度进行二次挂牌。

五矿资本表示，受电解锰价格大幅下降影响及人工成本上升、开采条件较差等因素影响，金瑞矿业近几年面临生产即亏损的局面，且随着安全环保法律法规的落实和进一步强化，矿山面临较大的安全和环保投资压力，项目的经济性已受到较大的影响。因此对其股权对外转让出售非常有必要。

2. 中国五矿与比亚迪联手开拓电池矿产资源及“云轨”等项目

9月15日，中国五矿集团公司总经理、党组副书记，中冶集团董事长、党委书记国文清在京会见了来访的比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福，双方就进一步加强合作进行了深入交流。

王传福指出，相比地铁项目，“云轨”项目具有投资小、建设周期短、运营成本低的优势，近年来云轨项目市场需求增长较快。自9月1日比亚迪公司第一条“云轨”商业线开通以来，各大媒体纷纷进行报道。截至目前，全国有60多个城市拟将实施“云轨”项目。

关于新能源汽车，王传福指出，能源安全、环保要求、气候变化三大因素决定了我国乃至世界范围内发展新能源汽车的紧迫性。在不久的将来，国家或将全面禁止燃油车的销售。汽车行业的全面电动化，将引发新能源汽车及锂电池需求的呈几何式增长，相关有色金属的需求量也将大幅上升。未来，比亚迪公司将逐步向产业链上游的相关金属矿产资源端延伸，希望能够与中国五矿在“云轨”项目市场开拓及实施、新能源汽车研发制造等领域加强合作，实现共赢。

3.山西美锦能源出资1亿成立美锦氢源

9月18日，山西美锦能源股份有限公司发布公告称，将针对氢能源产业链进行布局，拟在山西转型综合改革示范区设立全资子公司“山西示范区美锦氢源科技发展有限公司”。

具体的，美锦能源拟以自有资金出资1亿元人民币对外投资设立美锦氢源。设立完成后，美锦氢源将作为美锦能源在山西综改区的项目主体之一，负责氢气制取、加氢站、储运设备、燃料电池、燃料电池汽车、分布式能源等氢能源产业链中的国内外相关技术的引进、开发和已成熟项目的商业化实施等工作。

据了解，美锦能源属于国内大型煤焦企业。焦化是山西省支柱产业，焦炉煤气中富含氢是其重要的优势之一。以美锦能源及周边的焦化企业的产能计算，每年可制取的低成本氢气足以支持近万台氢燃料电池货车一年的日常用氢需求。因此，美锦能源近年来在推进传统能源行业平稳较快发展的同时，积极研究国家产业政策的导向和新能源产业的发展方向，借助资本市场力量对新能源产业进行布局，以实现现有产品价值的提升。

美锦能源表示，本次投资系公司在氢能源产业链进行布局的关键一步，有助于公司产业链布局、培育和挖掘新的业务增长点，短期内不会对公司经营业绩、生产经营活动产生重大影响;长期来看会提高公司的盈利水平、推动公司业务的发展。该事宜可以发挥公司自身产业在氢能源方面的独特优势，增强公司市场竞争优势，培育新的业务增长点。

4.联赢激光拟募资3.3亿元用于锂电自动化设备发展

9月18日，联赢激光发布股票发行方案。方案显示，公司本次拟发行的股票数量不超过3,000万股(含3,000万股)，预计募集资金总额不超过33,000.00万元(含33,000.00万元)。

联赢激光表示，为了更好地把握行业发展机遇，进一步扩大公司生产能力，提高公司产品的市场占有率和品牌影响力，公司拟通过本次股票发行的方式筹集资金，补充主营业务发展所需流动资金，扩大生产能力，增强公司资金实力，加快公司发展步伐。

5.沃特玛创新联盟推出“4+1”战略

9月18日，陕西坚瑞沃能股份有限公司(以下简称：“公司”)在接受机构频繁调研时表示：沃特玛创新联盟依托整个联盟发展，以渠道为王。核心成员增加了多行业排名靠前等有实力有技术的企业，更是一种优化。就沃特玛上游的供货商来讲，正负极材料、电解液、隔膜等企业没有发生太大的变化。

联盟的发展来讲，还是要依托整个联盟的领头作用，把联盟内主要做新能源汽车运营的这些企业发展起来。联盟也提出了“4+1”的发展战略，“4”是代表联盟内4类不同的新能源汽车运营平台：客车运营(民富沃能)、通勤车运营(中沃绿源)、物流车运营(新沃运力)、以及乘用车运营(享开就开)。“1”是代表着一个大数据的共享中心，去很好的支撑上述四个平台的运营。

针对乘用车，公司成立了一个运营公司叫“享开就开”，是创新联盟成员单位，车型采用与华泰汽车联合研制的一款SUV，该车型在推荐目录中，搭载沃特玛生产的磷酸铁锂电池。

6.三星SDI秀出动力电池

2017法兰克福车展(IAACars2017)上，三星SDI面向车企推出了「多功能电池包」、「低高度电芯」、「21700电池」产品组合拳，用户可以按照自己的意愿改变模块数量，以改变车辆的续航里程。

多功能电池包：该产品可根据想要的容量自由调节电池模块的数量。例如，高级车安装20个模块，续航距离可达600~700km;普通车安装10~12个模块，可行驶300km。

低高度电芯：该电芯的高度比当前的电芯最多减少20%以上，适用该电芯可减少汽车内部电池的装载高度，从而提高空间使用效率。

21700电池：直径21mm、高度70mm，容量比18650电芯(直径18mm、高度65mm)提高了50%，可以在最优的尺寸下同时实现容量、寿命、功率的最大化。

如果一辆高档汽车安装20个电池模块，那么该车续航里程可达到600-700公里;而一般安装10至12个电池模块的普通轿车，续航里程可达300公里。

三星SDI为提高电动汽车续航里程，正全力在动力电池能量密度上狠下功夫，以期充分吸引汽车制造商的注意，占据市场优势地位。

7.科陆电子再转让国能电池1.2%股权套现8400万元

9月18日，深圳市科陆电子科技股份有限公司宣布再一次转让北京国能电池科技有限公司股权，转让对象为安徽中鼎密封件股份有限公司。科陆电子拟将持有的国能电池1.2030%的股权以人民币8421.0526万元的价格转让给中鼎股份。

据了解，这已经是科陆电子第四次出售国能电池股权了。

今年9月13日，科陆电子通过了董事会议案，拟将持有的国能电池1.4571%的股权以人民币10200万元的价格转让给浚信工业(深圳)有限公司，用于补充流动资金及公司主营业务投入。

此次，科陆电子再次通过董事会议案，拟将持有的国能电池1.2030%的股权以人民币8421.0526万元的价格转让给中鼎股份，转让股权所得款项同样用于补充流动资金及公司主营业务投入。

科陆电子表示，鉴于公司已与国能电池在江西共同打造10亿安时全自动化的高性能锂离子电池全产业链生产线项目，本次转让国能电池部分股权不会影响公司整体发展战略，同时有利于公司盘活资金，实现公司整体利益最大化，对公司正常生产经营不存在不利影响。

8.特变电工发行可续期公司债券和超短期融资券60亿

9月19日，特变电工股份有限公司(以下简称：“公司”)发布公告称：公司向合格投资者公开发行可续期公司债券30亿元;超短期融资券30亿元。

公司本次发行的可续期公司债券规模总额不超过人民币30亿元(含30亿元)，具体发行规模提请股东大会授权董事会或者董事会授权人士根据公司资金需求以及市场情况，在上述范围内确定。本次债券票面金额为人民币100元。

另据公司公告透露：为降低财务费用，优化负债结构，满足公司可持续发展的需要，公司拟向中国银行间交易商协会申请注册及发行人民币30亿元超短期融资券。

在取得有权机构的批准后，在有效期内根据市场、利率变化及公司自身资金需求情况，在中国境内一次或分期、部分或全部发行总额度不超过人民币30亿元的超短期融资券，并按规定进行信息披露