依据美国电动汽车协会（PIA）的数据：在行驶了10万英里（约16万公里）后，Roadster的电池组在重新充电后的容量为标准容量的85%。也就是说，每行驶1000英里，Roadster电池组的可用容量只损失了0.15%。
另外，气候看起来对电池的使用寿命影响不大—这也超出了预料。美国电动汽车协会的首席科学官汤姆曾表示：“无论是在炎热气候环境还是温和的气候环境驾驶Roadster，电池容量的下降曲线区别不大。”
日产Leaf最新的电动车电池寿命的调查结果就与Tesla Roadster的情况截然不同。
美国亚利桑那州的日产Leaf车主也证实了PIA的调查结果—当周围环境的温度为（华氏）95度或更高时，Leaf电池组的可用容量就损耗得十分严重，大部分出现了15%—21%的电池容量损耗，甚至更严重。
