中国储能网讯：众所周知，充电桩是为了给电动汽车充电。但是，在负荷低谷期充满电的电动汽车可以在负荷高峰期向电网卖电（Vehicle-to-grid，简称V2G），让电动汽车的动力电池成为电网的移动储能电池，改善电网性能。作为欧盟mySmartLife project项目的一部分，芬兰企业Virta、Helen与日本日产（Nissan）公司正在赫尔辛基Suvilahti区（这里已经有光伏电站、储能设施）建设双向充电桩，将向日产系列的电动汽车开放使用。
中国储能网讯：众所周知，充电桩是为了给电动汽车充电。但是，在负荷低谷期充满电的电动汽车可以在负荷高峰期向电网卖电（Vehicle-to-grid，简称V2G），让电动汽车的动力电池成为电网的移动储能电池，改善电网性能。作为欧盟mySmartLife project项目的一部分，芬兰企业Virta、Helen与日本日产（Nissan）公司正在赫尔辛基Suvilahti区（这里已经有光伏电站、储能设施）建设双向充电桩，将向日产系列的电动汽车开放使用。
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