丰田在会场展示的是以该公司的插电式混合动力车(PHEV)“普锐斯PHV”为原型、嵌入磁共振方式无线充电系统的车辆。该车配备的无线充电系统的输出功率为2kW。关于使用的频带，丰田表示，“打算把85kHz作为第一选择”。尽管该公司以前也公开过无线充电试制车辆，但此次试制车配备的系统缩小了受电线圈及外围部件的尺寸。解说员介绍说，“重新进行了热设计，修改了原来过于冗余的散热措施”。
据丰田介绍，将于2014年启动的实证试验“将使用1到15辆试验车”。将通过实证试验确认可容许的送受电线圈的偏移情况及故障问题等。
系统构成
安装在车底的受电线圈
日本《电波法》规定，高频输出功率超过50W的设备必须向日本总务省提交“高频利用设备”申请。此次的实证试验也要事先申请安装无线充电设备的地点。在日本，预定以爱知县丰田市为中心开展实证试验。
目前，业界正在积极讨论汽车无线充电技术的标准化相关事宜，目标是2015年前后制定出相关标准。
