中国储能网讯：国家863计划课题组专家、北京航空航天大学材料科学与工程学院教授张世超在“第四届绿色汽车大会”上表示，中国电动汽车大多依赖政府扶持，市场化程度较低，应学习特斯拉生产面向细分市场的电动汽车。
　　
　　张世超教授在会议发言中指出，目前中国的电动汽车依靠政府扶持较为严重，主要通过国家示范工程、公共交通和地方政府的扶持推广，没有面向市场的电动汽车车产品。中国车企尽管大多生产电动汽车，但规模不大，并且存在“绑架政府”、依赖补贴的嫌疑。
　　
　　对于国内存在的“特斯拉仅是概念炒作，技术上并无突破”的论调，张世超表示，首先，特斯拉的成功得益于其先进的技术;其次，特斯拉能够实现的技术中国也能够做到。但中国并无成功的电动车产品，很大程度在于市场策略的不足。
　　
　　张世超称，特斯拉的细分市场定位十分明晰，主要面向具备环保理念的富裕阶层。“什么样的技术对应什么样的成本，销售什么样的产品，面向什么样的客户群体”，张世超表示。电动汽车存在各个层次的市场空间，特斯拉选择面向高端客户取得了成功，中国车企也应从中得到启发，寻求市场化的前景。