美国电动汽车企业菲斯科公司在其运营的6年期间从未盈利过，一年前已经被迫停产，其做出多种融资努力后，于今年5月宣布无力偿还债务。菲斯科走向末路的根源是内部管理混乱，管理层的分歧甚至导致了创始人之一的亨里克·菲斯科离开。
但这并没有阻挡中国投资者的兴趣，最近一年先后有五家汽车企业与其接触，开出价码洽谈收购事宜。万向集团旗下的VL汽车公司和王晓麟的美国GTA汽车公司走到了最后，参与了10月11日的竞拍，但最终不敌李泽楷的私人投资公司——太平洋世纪公司。
李泽楷是此次竞拍中唯一的“门外汉”，但其电讯业背景也是其最大优势，未来汽车的智能化需要跟电讯业整合。李泽楷的商业逻辑是，把汽车和IT软硬件集合，打造新的商业帝国。他认为IT已经超越了社交网络和搜索引擎的范畴，“软硬件结合是IT业未来的趋势，特别是移动服务，比如云计算。”
业内分析，新能源汽车概念将迎来一轮新的炒作，一汽夏利、科力远、当升科技、多氟多、金瑞科技、天齐锂业、奥特迅、江粉磁材、中国宝安、方正电机、成飞集成、比亚迪、西藏矿业、东风汽车等值的期待。
