中国储能网讯：2017年10月24日，华晨宝马沈阳动力电池中心正式揭幕。该中心位于沈阳铁西动力总成工厂厂区内，以本土化研发为主导力量，致力于打造符合豪华汽车品牌要求的更具本土优势的高压动力电池技术。

华晨宝马动力电池中心是宝马集团全球第三家以及德国之外第一家完整的动力电池中心，集电池研发、生产及测试于一体。

BMW已经不是以前的BMW了

花几亿甚至十几亿在国内建设这么一个电池中心可不是闹着玩儿的，BMW在中国此举意义何在？其实要谈华晨宝马沈阳动力电池中心，先要从BMW聊起。首先要给大家科普一件事，那边是BMW现在的定位，并不只是大家传统认知中那个以操控著称的汽车厂家，其公司的定位现在是——移动出行服务商。

移动出行服务商这样一个全新的概念，涵盖了智能科技、插电式混合动力、纯电动技术甚至还有自动驾驶技术，而从宝马近几年的新车计划，也可以看出其确实很早就开始在策划转型了。

建厂意义何在？

其实不管是插电式混合动力还是纯电动，说到底未来改变人们出行方式，最核心的技术还是——电池技术。而此次在国内成立华晨宝马沈阳动力电池中心，的目的很简单，就是要从设计、研发、生产乃至整个电池的开发过程，都要在国内完成。

此前BMW在国内选择的是和宁德时代合作，直接使用宁的时代生产好的电池。其实这样的做法是目前各大厂商最常见的作法，这些电池厂商甚至能给你一套完整的动力系统。然而BMW明显考虑得更长远，毕竟只有在消费者身边，才能为消费者提供更优质的服务。

就好像重庆、成都吃火锅时用的蘸料流行香油，蒜泥，而推广发展到上海这些地方以后，不单是火锅底料的辣味更淡了，蘸料都改用了麻酱。

所以说华晨宝马沈阳动力电池中心的成立，BMW无疑就是为了根据中国当地确切的需求，来研发、生产电池，虽说目前同样与宁德时代合作，但是确实从设计、研发阶段便加入了合作，而不只是简单的购买成品。华晨宝马从一个单纯的买家，发展为了一个制造者的身份。

全新BMW 5系插电式混合动力有何亮点？

而据悉华晨宝马预计在2025年前，生产25款电动车型，当然这是BMW的全球计划。而就近的话，即将与我们见面的是全新BMW5系插电式混合动力车型，在其身上我们将见到一些华晨宝马沈阳动力电池中心的一些先进技术。

由华晨宝马主导开发的双模组概念，是目前华晨宝马与全新BMW 5系插电式混合动力独享的全新电池技术。这款高压动力电池实现了宝马插电式混合动力车型迄今最高的电池能量密度——其能量密度高达111瓦时/千克，较上代5系混合动力车型提升70%。结合独特的eDrive电力驱动技术，整车的纯电行驶里程达到61公里，纯电最高时速可至140公里/小时，百公里综合油耗仅1.9升，充满电池所需时间也只要4小时。

简单来说就是能耗更低，更持久，动力更强悍。而且值得一提的是，如前面所说，不光是全新BMW 5系插电式混合动力车型上的电池——所以从华晨宝马沈阳动力电池中心出来的电池，不光要求工序与BMW德国工厂的生产水准保持同一水品，这些电池还根据中国的独特环境——由于中国地域辽阔，北方严寒，南方酷热，所以所有电池都经过了包括碰撞、穿刺、火烧、浸泡、挤压、翻转等在内的60余种机械和功能测试，以达到完全符合国内消费者的消费需求。

有趣的是，在参观工厂的前一天，华晨宝马送给了每位媒体老师一个无线充电器，本来只是觉得这东西做得比较精致，而直到第二天，华晨宝马向大家展示了全新BMW 5系插电式混合动力版将搭载无线充电功能时，才恍然大悟原来还有此暗示。

车闻点评：随着华晨宝马沈阳动力电池中心正式揭幕，不只是全新BMW 5系插电式混合动力车型，目前在市场上的国产插电式混合动力车型已经有X1系列，相信在未来不久 3系以及 X3都将推出插电式混合动力，为更多的国内消费者，改变未来出行方式。

文/江浩