沃尔沃所参与开发的新材料由碳纤维、聚合树脂以及纳米结构电池组成。该材料的使用，可使车身和车内零部件成为储电设备。
该材料可用于制造不同的汽车零部件。至今为止，该材料已用于制造后备箱盖，并为车轮节省出了很大的空间。与此同时，它还有利于缩小车辆所需电池的尺寸，减轻其重量，还最大限度地扩大空间以及减轻了车辆本身的总重量。
沃尔沃对外宣布，单单是车后备箱盖就拥有极大的潜能储存足够的电量，这样一来人们就不再需要现今所应用于车内的标准电池。同时，相比传统电池，其充电速度也增速不少。
同时，该材料也可制造成进气增压装置盖，并能为车辆的12伏特系统提供电量。这一强项能使得的融合成为可能，而它提供的电量足以取代专用停启电池，并与传统的电池相比可减轻电池量重的50%。
经过三年的测试，该材料目前已被应用于测试阶段的沃尔沃S80车型中。沃尔沃称，该材料可使汽车零部件减重达15%。目前，入门级S80车型的车重为1585公斤，使用新材料后汽车总重量可减至大约1348公斤。
与传统的混合动力车型以及电动车型一样，未来采用这种新科技的车型既可使用插电充电，同时也通过使用制动能源再生进行充电。
据悉，这一项目由欧盟拨款资助，9家公司共同参与，而沃尔沃则是其中唯一的汽车制造商。该项目旨在寻找取代如今混动车型和电动车型所使用的庞大、笨重而昂贵的电池的替代品。沃尔沃方面表示，电动车型将在其未来的车型阵容中占有举足轻重的位置。
