中国储能网讯：中通客车预计2017年净利润同比下降六到七成；福田汽车预计2017年净利润同比减少七到九成；比亚迪预计2017年净利润同比下降近两成……从近日多家车企发布的业绩预告来看，新能源汽车补贴退坡对企业带来了直接影响。

新能源汽车的行业龙头企业比亚迪(002594)在2017年的中期业绩和第三季度业绩中已经显示出增长乏力的现象。2017年上半年及前三季度，比亚迪的净利润同比下降23.75%和23.82%。比亚迪预计，2017年的净利润同比将下降15%~20%。

1月23日晚间，中通客车(000957)发布业绩预告称，公司2017年的净利润预计为1.7亿元~2.3亿元，同比下降70.98%~60.75%。中通客车称，公司2017年经营业绩同比下降，原因是2017年国家新能源客车补贴标准大幅减少，公司产品毛利率下降幅度较大。

福田汽车(600166)的业绩预告中也同样显示补贴退坡对企业经营业绩带来了负面影响。福田汽车称，公司2017年的净利润比上年同期将减少3.96亿元~5.1亿元，同比减少70%~90%，其中扣非净利润同比大幅减少120%~150%。福田汽车认为，公司业绩预减主要是由于国家新能源补贴标准下降及政策延迟下发、原材料价格上涨、汇率波动、贷款增加及利率上升等因素影响经常性损益事项所致，影响金额为4.55亿元~5.69亿元。

从市场销量来看，新能源汽车涨势喜人。根据中汽协的数据，2017年，中国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。其中，在新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别完成47.8万辆和46.8万辆，同比分别增长81.7%和82.1%;插电式混合动力乘用车产销分别完成11.4万辆和11.1万辆，同比分别增长40.3%和39.4%。有中汽协人士表示，2018年新能源汽车销量肯定会达到100万辆。

在中国电动汽车百人会理事长陈清泰看来，随着一些国家提出禁售燃油车时间表和我国双积分政策的出台，电动汽车的快速增长，可能会在未来5年或更长一段时间发生，其基础就是电动车的性价比要比肩或超越燃油车。

业内人士表示，新能源汽车补贴政策的调整，行业已经有了预期，但中长期向上的趋势不会改变。新能源乘用车2018年处于产业布局、蓄力爆发的转折，下游整车厂备战2019年双积分、大量投放新车型。