中国储能网讯：“新能源汽车消费将逐步过渡到市场需求拉动，这是我国新能源汽车产业发展的必然趋势。”1月26日在蓉举行的省汽车产业协会第二届第一次年会上，清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世认为，市场正面临全新变化。

四川在这方面有何优势？如何应对新的市场变化？记者就此专访了陈全世。

纯电动车市场发展迅速

记者：有观点认为，新能源汽车市场离爆发式增长还有距离。您怎么看？

陈全世：现在国内纯电动车市场发展很快，去年出产七八十万辆，同比增长55%。按照这个趋势，2020年我国纯电动车年产量将达220万辆，累积总产量将超500万辆，占整个汽车销售量的7%至8%。

另外，新能源汽车的售后服务也将是一个庞大的市场。2014年以来，国内已出现大量的新能源汽车试运营公司，微公交、分时租赁、专车等商业模式有力推动新能源汽车产业发展。

四川发展新能源汽车有后发优势

记者：四川发展新能源汽车有何优势？

陈全世：四川发展新能源汽车有一定的后发优势。整体来看，四川还有很大的市场潜力和空间。去年，四川新能源汽车年产量只占当地汽车年产量的近1%。

我注意到，包括成都在内的一些城市大力支持充电桩发展。充电桩和新能源汽车彼此依赖，需“两条腿走路”，桩车同步。同时，充电桩建设数量适当超前于新能源汽车产量，桩车比维持在1：1.1左右。

市场需求拉动是必然趋势

记者：新能源汽车下一步如何发展？

陈全世：由国家政策推动过渡到依托市场需求拉动，这是新能源汽车发展的必然趋势。新能源汽车企业生存必须具备三个条件：具有新能源汽车领域关键技术的自有知识产权，能开发出在市场适销对路的产品，有较强的资金运作能力。

记者：全球新能源汽车产业将面临哪些变革？

陈全世：首先，汽油燃料将逐渐向电力驱动转变，大大减少汽车内部机械部件。其次，智能网联及无人驾驶汽车将普及，同时分享经济或将改变销售状况。最后，汽车功能会像智能手机那样升级、进化，每1到2年升级一次系统。