中国储能网讯：目前苏达汇诚已经给国内多家3C数码电池企业批量供货，还有多家电池企业正处于产品中试阶段，预计明年将会实现导入应用。

作为当前国内锂电产业链中技术壁垒最高、国产率最低、国产市场份额最小的关键材料，动力电池用铝塑膜市场90%依然被DNP、昭和电工、凸版印刷等日韩企业所垄断。在此压力之下，中国动力电池企业迫切希望国产铝塑膜能够打破这种垄断格局替代进口，降低原料采购成本。

日益增长的市场需求和巨大的替代空间，给大批立志要打破外资企业垄断的中国铝塑膜制造商带来了希望和动力。而江阴苏达汇诚复合材料股份有限公司(下称“苏达汇诚”)正是这支国产铝塑膜制造队伍的一股中坚力量。

开始批量供货迈出替代进口步伐

苏达汇诚成立于2008年，是一家致力于锂电池用复合材料研发和生产的创新型企业，公司通过在技术、设备、研发和服务等方面全面升级，成功实现国产铝塑膜批量生产，并开始给电池企业批量供货，迈出了替代进口铝塑膜的关键一步。

“目前公司已经给国内多家3C数码电池企业批量供货，还有多家电池企业正处于产品中试阶段，预计明年将会实现导入应用。”苏达汇诚副总经理许弢对高工锂电网表示，经过多年的发展，国产铝塑膜已经在产品质量、制造工艺和技术水平上获得极大的提升，目前已经成功在国内3C数码电池领域实现大规模应用。在此利好之外，国产铝塑膜将打开在动力电池领域应用的大门，凭借着产品质量和性价比优势实现替代进口。

许弢表示，公司明年的目标是2018年实现3C数码铝塑膜月销量达100万平米以上，动力电池用铝塑膜月销50万平米以上。目前已有动力电池企业采用了公司产品的动力电池在物流车领域率先装车应用，以及对乘用车电池领域的铝塑膜进行认证，这为公司产品在动力电池领域批量应用和替代进口打下了坚实的基础。

多重路径提升公司产品性能

事实上，国产铝塑膜已经发展多年，甚至有一些企业早就实现了量产，但是在实际导入应用方面却迟迟难以取得较大突破，基本上都是处于送样测试阶段。即使有电池企业开始应用但也仅限于3C数码电池领域，动力电池用铝塑膜市场依然是日韩企业的天下。

对此，许弢认为国产铝塑膜的外观一致性和工艺稳定性不过关是阻碍国产铝塑膜市场化的主要原因，动力电池企业对国产铝塑膜的某些性能不过关而缺乏信心。

因此，国产铝塑膜制造企业需要从产品质量、制造工艺和环境、配方、设备和原料管控等方面进行提升。

在制造工艺方面，铝塑膜生产工艺主要有干法和热法两种。其中，干法工艺以昭和电工为代表，其优势是深冲性能好、防短路性能优、外观较好，同时生产工艺简单、成本较低，缺点是耐电解液和抗水性能不及热法；而热法工艺以DNP为代表，其优势在于耐电解液和抗水性能优异，缺点是深冲性能差，工艺复杂。

而苏达汇诚采用采用共挤出热法符合工艺，不需要依附日本的CPP从而控制成本和品质，以共挤出的高温粘结树脂层来粘合铝箔与PP热封层，产品具有优异的耐电解液腐蚀性。产品PP层厚度可调，可根据客户需求在一定范围内任意调整。

在生产设备方面，铝塑膜的厚度都以微米为单位，对生产设备的反应条件和精度控制都有极高的要求，尤其是在高性能的产品研发上，国内的设备生产商往往无法确保量产后的产品性能。同时，铝塑膜采用精密涂布技术生产，目前日本企业具有世界上最先进的精密涂布技术。

因此，苏达汇诚引进成套日本生产设备，采用三菱、富士等一流元器件实现高精度生产，确保产品的稳定性、一致性和高品质。

在生产控制方面，苏达汇诚设立了千级净化车间，室内生产温度严格控制在(23±2)℃、湿度(55±5)%，确保生产环境最优，减少铝塑膜产品内异物数量。

在产品方面，苏达汇诚现具备年产2500万/平方米的生产能力，拥有数码和动力两大体系产品，其中数码用的铝塑膜有EK88、EL113、EL113(PET)产品，动力用铝塑膜有EM153、EM153(PET)类型。

许弢认为，随着国产铝塑膜产品质量的不断提升以及电池企业验证周期加快，相信国产铝塑膜将在未来动力电池领域取得极大突破。苏达汇诚将不断完善产品品质，与上下游企业加强合作，研发生产出完全替代进口的国产铝塑膜。