中国储能网讯：中国新能源汽车销量持续三年位居全球第一，比亚迪、宁德时代等一批新能源企业从中获益。2017年，宁德时代不仅首度超过比亚迪，还从松下手上夺走全球动力电池系统销量冠军。

尚在冲刺IPO的宁德时代在3月12日晚间更新招股说明书申报稿（下称“招股书”），该招股书显示，宁德时代2017年实现营业收入199.97亿元，同比增长逾34%；归属于母公司股东的净利润39.72亿元，同比增长31.4%。宁德时代动力电池系统销量连续三年在全球动力电池企业中排名前三位，2017年销量排名全球第一，其动力电池系统销量为11.84GWh，同比增长74.1%。

据高工产业研究院（GGII）的统计，2017年全球动力电池销量排名前五名分别是宁德时代、松下电器、比亚迪、沃特玛和LG化学，销量分别是12 GWh（实际销量为11.84GWh）、10 GWh、7.2 GWh、5.5 GWh和4.5GWh。高工产业研究院院长罗焕塔3月13日接受第一财经记者采访时称，这主要是中国新能源汽车增长快速，带动锂电池需求旺盛，宁德时代主要客户北汽新能源汽车销量达到10.32万辆，吉利也有较大增长，同时宇通的新能源客车也保持稳定增长，这是宁德时代2017年超过松下和比亚迪的主要原因。

据中国汽车工业协会统计，2017年我国新能源汽车产销分别是79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。工信部部长苗圩近日称，截至2017年年底，我国累计推广的新能源汽车总量超过180万辆。

与新能源汽车全球销量冠军的比亚迪的动力自给自足的模式有所不同，宁德时代凭着磷酸铁锂和三元锂两条腿走路，成为华晨宝马、吉利、北汽、宇通、广汽等车企的动力电池供应商，并于去年与上汽成立两家合资企业。

动力电池分析师吴辉3月13日接受第一财经记者采访时称，宁德时代未来会强者愈强，但未必是一支独大，因为宁德时代成为全球动力电池第一，除了国内新能源汽车快速发展之外，与国内的保护政策也有关系，日韩动力电池进入中国市场遇到门槛。此外，国内其他动力电池企业也在快速发展，竞争加剧令动力电池价格呈现下降的趋势，宁德时代的利润剥离投资收益之后，利润不是很高。

2017年丢掉国内动力电池销冠的比亚迪，正在调整战略，将向全球开放零部件市场，改变原先自给自足的垂直封闭型供应链模式。比亚迪董事长王传福近日接受第一财经采访时还透露，该企业将面向全球开发者开放智能开发平台。

比亚迪与宁德时代的较量将继续升级。宁德时代除了加速国内市场的步伐之外，还加速国际市场的布局。

近日，*ST吉恩发布公告称，其全资孙公司吉恩国际拟将其持有的北美锂业3659万股股权，转让给宁德时代的全资孙公司加拿大时代。在此次交易完成后，加拿大时代将持有北美锂业6776万股普通股，由此成为北美锂业的控股股东。资料显示，北美锂业主要业务为锂矿开采、选矿和冶炼。2016年，*ST吉恩收购魁北克锂业主要资产后，便拥有位于加拿大魁北克省的相关锂矿项目。