中国储能网讯：近期，锂电企业纷纷披露年报或业绩预告。从这些报告看来，其产业链上下游可用“几家欢喜几家愁”来形容。其中，以锂、钴和锂电池正极材料为代表的部分企业赚得盆满钵满，如天齐锂业（002466，SZ）更新后的业绩快报显示，公司预计2017年净利同比增42.35%；华友钴业（603799，SH）预计2017年实现净利润同比增逾20倍。

上游企业业绩大增、毛利提升，但动力锂电池企业的毛利率却出现不同程度的下滑，其中既有上游挤压的原因，也有下游车厂成本转嫁的因素。与此同时，随着新能源车补贴政策逐步退出，行业将迎来更加残酷的“下半场”。除了上游产品涨价，下游车厂的成本转嫁也对动力电池企业构成重压。此前，湖北省汽车学会副秘书长雷洪钧曾表示，“整车厂将补贴退坡的压力转向动力电池，是不可逆转的，没有讨价还价的余地。”

据相关了解，动力电池是新能源汽车的核心零配件，占整车成本的40%，甚至更高，动力电池企业如能做到以较高效率、较低成本从废弃电池中提炼回收钴、锂等资源，那么企业将实现有效的成本控制。

目前已有不少公司宣布将投建电池回收项目。3月10日，骆驼股份（601311，SH）发布公告称，预计投资50亿元建设动力电池梯次利用及再生产业园项目，达产后将形成年回收处理约30万吨废旧动力电池的能力及相应的正极材料生产能力，实现年产值约75亿元；国轩高科也在投资者互动平台上表示，公司已在电池综合回收上成立相关公司，目前正在建设回收利用产线。（宗和）