中国储能网讯：理士国际技术有限公司（以下简称“理士国际”）创办于1999年，是专业从事全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的高科技企业，在香港主板上市（理士国际00842.HK）。经过多年成长，理士国际已成为中国领先的铅酸蓄电池制造商及最大的铅酸蓄电池出口商。

理士国际在国内广东、江苏、安徽和国外马来西亚、斯里兰卡、印度建有8个区域性生产基地，占地面积100多万平方米，共有员工近10000余人，其中技术研发人员400余人，2017年理士国际销售业绩达95亿元。

4月9日，由中国化学与物理电源行业协会储能应用分会组织的第四期全国储能产业巡回调研团走进理士国际，理士国际董事局主席董李、副总裁钟方军、国际计划中心总监姚明望、内贸副总经理何乐、技术中心总经理路俊斗、GTS总经理王勇、新能源市场部总监贠建宏等接待了调研团一行，双方就理士国际在战略布局、生产运营、研发策略、产品方案、售后服务、技术路线及政策建议等方面做了细致交流。

董李重点介绍了理士国际在数据中心能源解决方案、通信能源解决方案、储能解决方案以及理士国际在蓄电池研发上的投入、技术引领以及技术储备。

据介绍，理士国际拥有的97条电池生产线及相应的检测设备，以及广东、安徽、江苏三个专门的蓄电池研发中心，共同构成了企业先进而雄厚的研发制造能力。理士国际在美国、欧洲、东南亚等地拥有40多个销售公司和办事处，产品销往全球100多个国家和地区。

理士国际生产的备用型、起动型、动力型全系列铅酸蓄电池包括：AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体（GEL）阀控式密封铅酸蓄电池，纯铅电池，UPS用高功率系列电池，船舶用电池，铁路用电池，起停电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管式极板铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，扫地车电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。

贠建宏表示，目前产品广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、应急灯、安防、报警、园艺工具、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、电动车、童车等十几个相关产业，年生产能力总和超过2000万千伏安时。

为了提高生产效率、节省成本，理士国际在产品制造成本、材料成本控制和自动化生产水平上进行了提升；在铅电池的回收上，理士国际也做了相关的布局。

据介绍，理士国际与国外著名电池公司进行了多项技术协作，引进国内外先进设备和仪器，拥有多项国家专利技术，制造能力达到了国际先进水平。理士国际还与国内知名高校持续进行技术交流合作，建立产学研基地，提高自主创新能力，为理士国际早日成为全球化的，有竞争力的蓄电池技术领军制造商，奠定了坚实的基础。

董李表示，理士国际拥有一批稳定、实力雄厚的研发团队，坚持不断提升围绕客户需求进行创新的能力，对国际新技术也在不断关注与研究。

自2015年以来，国内铅蓄电池产出已开始呈现小幅下滑态势。主要因为以传统的铅蓄电池为动力的电动自行车行业发展已达到饱和阶段，对国内铅蓄电池的应用推动有所放缓。随着新能源汽车电池部分对传统汽车铅蓄电池的逐渐替代，尤其是2020年及以后，其替代影响和冲击将进一步攀升。因此国内铅蓄电池产销有不断收缩可能，后期整体国内铅蓄电池行业的发展或将处于相对被动的格局中。

目前，除了在消费类电子应用领域外，铅酸电池因其稳定性高、性价比高等特点，在通信基站的备用电池市场占比超90%(锂电池正缓慢替代)，在UPS、汽车(船舶)启动、电动自行车等领域也依然处于绝对主导地位。

董李表示，铅蓄电池产品历史悠久，技术成熟，在功率特性、高低温性能、组合一致性、回收再利用和价格等方面具有优势。同时，铅蓄电池也是化学电池中市场份额最大、使用范围最广的电池产品，在内燃机起动、大规模储能等应用领域尚无成熟替代产品。所以，在短期内，铅蓄电池尚不能被其他电池产品所取代。

董李指出，当前国内其他主要铅蓄电池企业都开始逐步淡化铅酸电池比重，纷纷完成动力锂电池布局，力求产品升级瞄准更高端的电动汽车市场。而理士却在2016年11月收购废旧蓄电池回收及再生产铅业务公司，进一步增强铅的稳定供应和质量控制。

在发展路线上，董李认为，现在锂离子电池虽然发展很快，但是由于锂元素非常活泼，锂离子电池的安全性是一个难以跨越的门槛，在锂离子电池的爆炸机理没有研究清楚之前，锂离子电池在汽车和大型储能设备上的应用存在一定障碍。铅酸蓄电池发展到现在，已经有了一百多年的历史，近年来随着石墨烯等新材料的开发和应用，铅酸蓄电池的性能在不断提高。铅酸电池有很大的成本和制造优势，未来铅酸蓄电池还有很大的发展空间。

董李认为，我国的动力电池主要有铅酸电池和锂离子电池两大类，锂离子电池和铅酸电池相比，活性更强，相同体积下，锂电池比铅酸电池比能量更高。因此，要想电动汽车在行驶里程上有所突破，具有更高容量的锂离子电池也是一个很好的选择。

在环保方面，董李认为铅酸蓄电池产业并不必然带来铅污染，企业只要严格遵循国家环保规定，是完全可以有效控制污染的。当然这需要生产制造企业付出巨额的环保投入。

据业内专家介绍，由于铅酸蓄电池生产过程中极易产生污染，对环保设备要求极高。仅环保设备投入就占到总投资额的20%~30%，建成之后还有不断的后续环保投入。

董李表示，希望国家加大环保审核力度，这样对注重环保的制造企业也是一种保护与推动。

针对铅蓄电池按4%税率收消费税，董李表示，2017年，理士国际向国家交税超过6亿，而企业自身盈利水平不到2.5亿，这为企业提升产品创新、增强环保投入以及持续发展动力带来巨大压力。

董李指出，我国铅酸蓄电池行业技术水平提高很快，我国已成为世界上最大的生产国和最主要出口国之一。随着技术水平革新和产业结构的升级，在化学电池市场，铅电池仍占有相当的市场份额，不可替代。

专家组表示，铅蓄电池产品历史悠久，技术成熟，在功率特性、高低温性能、组合一致性、回收再利用和价格等方面具有优势，已成为推动国民经济和社会可持续发展必不可少的基础性产业。同时，铅蓄电池也是化学电池中市场份额最大、使用范围最广的电池产品，在内燃机起动、大规模储能等应用领域更为广泛，希望理士国际进一步加大创新研究，把环保与技术应用有力结合起来。

专家组指出，储能产业作为未来推动新能源产业发展的前瞻性技术，目前已发展成物理储能、电化学储能、储热、储氢等在内的多种技术类型，在新能源并网、电动汽车、智能电网、微电网、分布式能源系统、家庭储能系统、无电地区供电工程等不同应用场景下发挥着其价值。随着我国低碳、绿色能源战略的推进，新一轮电力体制改革配套政策的落实，储能的应用价值得到了市场的认可，成为推进我国能源变革和能源结构调整的技术亮点。

国家《能源发展“十三五”规划》重点提出，把提升系统调峰能力作为补齐电力发展短板的重大举措，加快优质调峰电源建设，积极发展储能，变革调度运行模式。此外，在加强电力系统调峰能力建设中，要积极开展储能示范工程建设，推动储能系统与新能源、电力系统协调优化运行。

中国化学与物理电源行业协会储能应用分会秘书长刘勇，在各种类型的储能电源当中，电池储能系统具有技术相对成熟、容量大、安全可靠、无污染、噪声低、环境适应性强、便于安装等优点，未来化学储能装机将迎来爆发式增长。

参加本次调研的有中国化学与物理电源行业协会储能应用分会副秘书长、中国科学院电工研究所储能课题组组长陈永翀、国网能源研究院能源战略与规划研究所高级研究员元博、国网能源研究院能源战略与规划研究所研究员杨捷、南京南瑞继保电气有限公司发展部秘书章立扬、华夏幸福产发集团产业服务总经理闫保胜、中国能建广东电力设计研究院设计总工程师楚攀、中国科学院电工研究所储能课题组研究员何颖源、中国能源建设集团江苏电力设计院有限公司储能电站项目经理施金阳、中国能源建设集团江苏电力设计院有限公司设计工程师周江山及储能应用分会秘书处孔元元。

感谢上海电气电站集团、华夏幸福产发集团、广州智光电气股份有限公司对本期调研工作的大力支持！