中国储能网讯：苏州力神是天津力神的全资子公司，成立于2014年，注册资本6.5亿元，已完成投资21亿元。主要产品为21700圆柱型锂离子动力电池，产能达4G瓦时。苏州力神以为新能源乘用车和商用车企业提供电池配套为发展重点，目标客户包括江淮汽车、南京长安、力帆汽车、东南汽车、众泰汽车、南京金龙、中通客车、时空电动汽车、以及小鹏汽车、威马汽车、零跑科技等新兴智能网联汽车企业。

4月2日下午，由中国化学与物理电源行业协会储能应用分会组织的第四期全国储能产业巡回调研团走进苏州力神，苏州力神副总经理薛雷等接待了调研团一行，双方就苏州力神在21700技术路线布局、产能规划以及储能应用市场等方面做了细致交流。

据介绍，力神电池发布了21700三大系列，五款产品，适应车型覆盖HEV、PHEV、BEV。高功率的产品能够满足12V启停系统以及48V微混系统的使用要求。

薛雷表示，相比传统的18650电池，力神电池率先量产的21700圆柱型动力电池具有单体能量密度更高、电池系统成本更低、整车电池包重量更轻、更易于自动化生产四大优势。

此外，该21700电池独有全新物理结构的电池盖，保持断电和泄压的一致性，消除电池安全隐患三大先进的核心设计；电池壳体采用预镀镍钢板，杜绝金属粉屑的产生，降低电池自放电；四极耳结构实现超高功率放电，挑战更高性能。

在提升能量密度方面，公司通过采用经表面处理的高镍三元复合材料，负极采用低膨胀的硅－石墨复合材料，结合箔材、壳盖等辅助材料的轻量化实现。同时也可以优化电芯的制作方式和尺寸，提高内部结构空间利用率，综合实现电芯能量密度提升。

在单体电池的安全性能方面，力神产品结合电芯内部和壳盖外部结构的安全装置，综合提升产品的安全性能。

在产线设计上，苏州力神工厂开创性的采用了连续制浆工艺进行电极生产，并以宽幅双层涂覆设备、全自动高速装配线、仓储式自动化成设备实现了动力电池全流程的自动化生产。苏州力神还引入MES系统和AGV系统，实现了智慧工厂建设，通过信息化技术提升制造现场的透明度，为优化工艺流程、改善产品质量提供有力依据，并以此降低运营成本，实现精细化生产。

按照力神公司‘一院、两区、五基地’的战略规划，华东产业基地是力神公司在‘十三五’期间的投资重点，主要产品为新能源汽车用锂离子动力电池。项目投资总额50亿元，占地530亩，规划动力电池年产能达15G瓦时。

近年来，力神集团不断加快发展步伐，不仅仅是在苏州，与此同时在天津总部、青岛、武汉等地也相继开展了新项目建设。随着各地项目的陆续建成投产，力神电池将以各基地专业分工为基础，形成市场组合拳，不断推进动力电池、储能系统等新能源产业快速发展。

中国化学与物理电源行业协会储能应用分会秘书长刘勇表示，作为国内智能制造企业的代表，力神电池通过深耕技术和研发领域，按照工业4.0标准，是目前国内自动化、信息化程度最高的动力电池智能化工厂。希望力神电池以高端制造业为起点，不断结合市场需求，不断向推出出新品与精品。

参加本次调研的有中国化学与物理电源行业协会储能应用分会副秘书长、中国科学院电工研究所储能课题组组长陈永翀、国网能源研究院能源战略与规划研究所所长鲁刚、国网能源研究院能源战略与规划研究所高级研究员徐志成、中国电力科学研究院配电所徐毅虎、中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司智能化部主任李嘉逸、南京南瑞继保电气有限公司发展部秘书章立扬、上海电气电站集团战略市场部崔莹莹、国网冀北电力公司经研院规划评审中心专责周洁、国网秦皇岛供电公司配网运行高级工程师虞跃、华夏幸福产发集团产业服务经理刘义、广州智光储能科技有限公司副董事长姜新宇、中国能建广东电力设计研究院设计总工程师楚攀、天臣新能源公司钮文涛、深圳市涌泉储能科技有限公司余小龙、中国能建江苏电力设计院配网网信工程公司蔡博戎以及储能应用分会秘书处李湘。