中国储能网讯：昨日续谈磷酸锂铁电池的优势，同时提到比亚迪(01211)为研发磷酸锂铁电池的先锋。

　　比亚迪与海外企业几乎同一时间开始研究磷酸锂铁电池，集团更抢先一步实现量产。早于2008年，比亚迪率先把电池技术套用于溷合动力车F3DM之中，其后F6DM、纯电动车E6及纯电动巴士K9也配置了磷酸锂铁电池。

　　成熟的电池技术，为比亚迪赢得不少订单，更帮助集团打开海外市场。E6的士及K9大巴除了于内地多个省市运行外，目前包括美国、欧洲、加拿大、以色列及乌拉圭等多国已发出採购订单。上月底美国第二、加州最大公共交通公司MTA向集团订购25辆K9巴士，集团更于美国设厂，预计下年K9产量达到50辆至100辆。

　　经过多年发展，集团的磷酸锂铁电池与整车技术愈来愈先进，即将推出的电动车秦，採用了最新的DMII双模技术，配置高电压、高转速电机系统，汽车节能水平大幅提升。据介绍F3DM用16度电只能行驶60公里，秦却能行行驶80公里。

　　虽然比亚迪的电池及整车技术大跃进，但短期内难以成为第二间Tesla。

　　辉立証券董事 黄玮杰(作者为注册持牌人士)