简单算，若2015年实现销量50万辆，抛去目前极低的保有量，未来4年时间里，每年至少要卖出10万辆新能源车。两项数据对照，再看看规划愿景，刺激政策出台成为必然。
据相关媒体6月1日报道，为了救市，新一轮的刺激汽车消费政策有望本月出台。新一轮方案继续鼓励汽车以旧换新、汽车下乡及新能源汽车的生产和消费。而在日前举行的全国财政节能减排工作会议上，财政部副部长张少春再次表态，“从今年起每年安排10亿-20亿元资金，重点支持具备条件的新能源汽车产业化以及支持节能汽车技术研发和产业链建设。”
至于消费者能不能被政策“刺激”到，还是要看基础配套设施能不能跟上、新能源汽车技术是否完备。在充电站、充电桩、充电设备包括插头、接口、锂电池等硬件细节上，尚无统一的标准，哪个车主愿掏出比传统动力车型多出数万元的钱买一辆新能源汽车？除非真是受刺激了。
