这可能就是部分想买车的北京市民真实想法。最近，北京媒体报道称，今年下半年纯电动汽车将在北京上市，而市民购纯电动车也需参加摇号。指标则从每月2万辆的额度里划出一部分，使总量保持不变。这一消息传出，立刻引起业界内外人士的议论纷纷。近年来，国内各地政府对新能源车的推广态度都十分统一，如广州刚刚宣布新能源车不用参加摇号，而上海也准备了2万个免费车牌。然而北京却对新能源车的政策发生了摇摆与演变。去年，《北京市电动车管理办法》草案公布，私人购买电动车将不参与摇号，但是仍要按照有关规定实施号牌限行。今年3月又发生变化，变成购买纯电动汽车虽然不需参与摇号，但必须具备在京购车摇号的资格。
这不仅让市民困惑不已，不少业内人士也大呼看不懂。有人分析，认为这个政策其实并不妨碍人们买新能源车。因为从实际情况来看，现在会买纯电动车的人们只是非常少数，因此这摇号也只算是走个过程。
只是，关于政策的事情，可以想得这么简单吗？且不要说搬出财政部、科技部、工信部、发改委等四部门办公厅曾下发通知，明确提出：“在落实好中央试点政策的同时，要积极研究针对新能源汽车落实免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施……”上面的政策下面不执行，这已经是常事。只是人们对新能源车观念都还没有发生根本转变，就急着修改政策，两年三变又是为了什么？
实际上，汽车产业在中国发展得已颇为成熟，中国也成了全球最大的汽车市场，而新能源汽车的推广与普及却与国外其他汽车市场差了好几个等级。当美国、日本这些国家相对已经成熟的纯电动车占到一定比例的时候，中国的纯电动车依然卖不动。新能源汽车补贴政策在执行，关于充电的社会公共设备，却迟迟不见大力推广。
推广新能源车，是在为车企促销吗？零排放才是关键。大城市在治理堵塞的同时，是否又注意到新能源车对治理雾霾的好处？看似正在大力推广，在笔者看来其实只是雷声大雨点小。推广新能源车的意义重大，敢不敢再干脆点？
