该公司认为，换电模式将打破电动车“价格昂贵”、“蓄电池续航能力有限”、“里程焦虑”等瓶颈，但由于换电模式推广需要大量的电池储备，其产业规模巨大，产业链协调较难，这直接导致了该公司换电模式的失败，其电池互换技术和运营模式并未取得商业成功。
在电动车领域还存在另一种技术路线充电模式。以比亚迪汽车为例，电池为原厂原配，充电设备与电池匹配度高，相对更加安全稳定。同时充电设备安装便利，且成本较低，在停车场、充电站均可以充电，有利于电动车推广。而随着电池研发技术的进步，电池的能量密度会逐步提高，使得电动车充电时间更短，续驶里程更长，这也是充电模式越来越被国内主流汽车厂商所重视的关键原因之一。
作为汽车工业未来发展的必然趋势，电动车虽然已经突破了多项技术瓶颈，但在实际普及上仍然面临严峻形势。在市场环境萧条，以及难以被消费者认可的条件下，电动车的发展仍然有一条很长的路要走。
