该研究小组用碳代替过去制造电池使用的镍、钴等金属开发出锂空气电池。由于把帮助锂离子往返阴阳两极的电解质换成醚系列的新物质，因而提高了效率。宣良国教授表示：“锂空气电池用重量轻的碳代替沉重而价格昂贵的金属，因此大大降低了电动车的重量和成本。一个单位的能源含量达锂离子电池的10至11倍，电动车电池包(pack)的性能则提高4到5倍。”
据悉，电动车通常使用支持充电和放电的锂离子充电电池。目前充电一次可行驶的最长距离是160公里左右。该研究小组开发出的电动车电池技术充电一次能往返首尔至釜山(约820公里)。
宣良国教授说：“如果开发出能输入用于电动车的电极，并防止空气中的水分和二氧化碳从两极进入的技术，5年后就能实现商用化。”
