王秋景在成都接受采访时谈到，广汽集团(601238,股吧)和菲亚特集团这两大股东的投资总额将增加约15亿元，达到65亿元，为广汽菲亚特的腾飞提供强大的资本运作基础。广汽菲亚特工厂将于2014年形成年产21万辆整车和配套发动机的规模，比之前14万辆的产能有所提高。这意味着股东双方对中国车市以及广汽菲亚特的前景非常看好。广汽菲亚特目前是广汽集团投资额最高的合资企业，被寄望与其旗下日系车、自主品牌形成三足鼎立的格局。
成立三年里，广汽菲亚特至今为止只生产了菲翔这一款车，因此被指发展缓慢。王秋景就此解释称，广汽菲亚特一直在按计划循序渐进，第一阶段主要是建成高质量的工厂以及搭建起营销网络等，过去三年，广汽菲亚特建成了一座占地超过70万平方米的WCM世界级工厂，并在全国范围内签约了152家经销商，这一系列成就为广汽菲亚特未来的战略布局和稳速发展奠定了坚实的基础。
接下来，广汽菲亚特在生产力提升、新产品推出、渠道建设以及品牌提升等方面将加快步伐。产品方面，单一产品的格局即将被打破，2014款Viaggio菲翔与一款全新两厢掀背轿车将于下半年广州车展亮相，为消费者带来更广泛的选择空间；渠道建设方面，至2013年底，广汽菲亚特签约经销商数量将达到170家，并实施渠道下沉战略，加快二级网络建设；在售后服务方面，广汽菲亚特将增加车主讲堂活动、二网定期巡回服务等；同时，广汽菲亚特还将继续强化品牌建设和体验。
广汽菲亚特副总经理兼销售部高级总监徐育林谈到，菲亚特这个具有110年历史的品牌，在工艺、材料等方面具有优势，但消费者对菲亚特在中国的产品进行体验以及对品牌认知需要一点时间。目前，Viaggio菲翔月销量是4000多辆，通过参加车展、加强网上营销以及渠道下沉等多项措施推广品牌和促进销售，他对冲上1万辆的月销量充满信心。
不过，要迅速实现产品多元化、提升广汽菲亚特在中国车市的地位，菲亚特旗下吉普Jeep品牌国产化无疑是最好的通行证。今年初，广汽集团、菲亚特以及克莱斯勒三方在美国底特律签署了扩大合作协议，推动Jeep国产化进程。柏恩翰在8月29日接受包括本报在内的媒体采访时回应称，三方股东还在磋商落实细节问题，Jeep具体的国产化方案还没有最终敲定。
