据业内人士分析，除了配套设施不完善、电池技术无法满足实际需求外，以下几个原因也让消费者对电动汽车望而却步。一是价格偏高。从2012年新能源汽车上市记录发现，比亚迪高调上市的一款纯电动汽车比亚迪E6的价格在36.98万至39.98万元之间。虽然在深圳，可享12万元的能源补贴但还是要20万元以上，售价远超出部分消费者的预期。二是技术不成熟带来安全方面的担忧。2012年，杭州和上海分别出现电动汽车自燃事件，原因被认为是电池结构设计不合理引发电池短路，引发了公众对电动汽车安全性的质疑。三是由于新能源汽车是新兴事物，返修率、维修成本、售后服务等问题也颇受争议。
据了解，目前插电式汽车在欧洲、美国日渐受追捧，无论从德国车企的新车发布动态和美国市场电动汽车的销量数据来看，插电式都是不容忽略的主流车型之一。而这种插电式汽车可有效解决国内充电桩不足、续航里程不够等问题。
插电式汽车，又称插电式混合动力汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元都与电动车无异，之所以称其为混合动力，是这类车上装备有一台为电池充电的发动机。在日常使用过程中，它又可以当作一台纯电动车来使用，只要单次使用不超过电池可提供的续航里程（一般做到50公里以上问题不大），它就可以做到零排放和零油耗。只有当电池电量耗尽后，而又需要用车之时，才以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。
目前，越来越多的跨国汽车巨头如奥迪、宝马、沃尔沃等采用插电式混合动力进行新能源产业的布局。但插电式混合动力汽车既要兼顾纯电动汽车和传统汽车的所有技术难题，又难以实现低价入市，因此在国内市场同样面临难以普及的尴尬局面。但作为环保这项百年大计的主力军，可以预计的是，电动汽车将是汽车行业的发展趋势所在。
