中国储能网讯：“尽管中国汽车产业发展较快，但由于我国汽车产业发展历程比较短，产业根基还比较有限，与新时代高质量发展的要求相比，还有很大的差距。”今日，国家发展和改革委员会产业协调司司长年勇在中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示。他认为，推动我国汽车产业高质量发展，有三件事最为重要。

第一，主动顺应全球产业变革大势，加快与新技术的融合。制造业智能化是主攻方向。抢抓职能汽车的重大发展机遇，积极谋划顶层设计。“我们组织编制了智能汽车创新发展战略。围绕智能汽车全产业链，明确提出要着力构建六大体系，就是自主可控的技术创新体系，跨界融合的产业生态体系，先进完备的路网设施体系，系统完善的法规标准体系，科学规范的产品监管体系和全面高效的安全保障体系。引导中国汽车产业向智能化方向发展！”年勇表示，智能汽车创新发展战略将尽快出台。

第二、全力推动技术创新能力提升，尽管年产销量多年位居全球第一，但是大而不强的特征仍热十分明显，还在以投资驱动向创新驱动的转变中。核心技术仍然受制于人，是我们产业升级的主要瓶颈。迫切需要整合产业链，打通创新链，迈向价值链高端。

第三、努力营造规范有序的市场环境。目前汽车产业管理上仍存在不少问题，事前管理较多，行政效益不高，企业负担重，社会反应比较强烈，事中事后监管跟不上。大量僵尸资质无法及时有序退出市场，激发企业活力、建设信用体制和知识产权保护十分重要。

“我们组织编制了汽车产业投资管理规定，下一步将按程序做好发布实施工作，这个规定是新时期我国汽车产业投资管理的综合性政策文件。”年勇表示，文件主要是两个方面的内容：一方面要充分发挥导向作用，引导社会资本顺应产业发展大势，提高资本配置效率，推动汽车产业转型升级。另一方面将发挥规范管理的作用，在坚持简单放权，深化改革的同时，严格产业投资项目管理标准，加强事中事后监管，防止盲目投资和低水平重复建设。