该系统是在路面上铺设电极，电动汽车在行驶过程中，通过轮胎边走边充电。橡胶轮胎通常情况下是不导电的，但当十万至百万的高频电由电极放出时，轮胎中的金属及轮毂则可以导电。所以专家认为，电动汽车不一定非在家充电，如在路面上铺设电极，则可给车补充电力，实现长距离行驶。
该技术最大的难题是要给全国的高速路铺上电极不仅费用大，导电感应等安全防范措施也困难。故大平教授计划用五年时间，在机场和工厂内部道路上做实验示范，探寻普及的办法。该技术属世界首创，如汽车在行驶过程中可以充电，将有助于电动汽车的普及。
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