作者在论文的结论中写道：电动汽车和智能网所需的储能系统的广泛使用尚需在材料和化学领域取得突破性创新，而不是小步伐的进步。锂离子电池的能量密度提高2-3倍是可实现的，锂氧电池的能量密度提高5倍或更多亦有可能，关键是要研发出性能优越的电极材料，该材料在多次充放电中要可承受大的体积和结构的变化并同时具备多种功能，例如当氧阴极在放电时被还原成氧化锂（Li2O）时要提供一种催化剂以在充电时能有效地打断锂氧之间的化学键（Li-O bonds）。此外，电池系统的稳定、不易挥发、非液体状的电解质，在较宽电压幅度下稳定工作的电化学特性以及安全和价格等对科学家来说都是很大的挑战。
据悉，该论文得到了许多专家学者的仔细阅读和认真思考。
