2007年，麻省理工学院的研究人员申请了静态无线充电技术的专利，能将3千瓦的电力无线传输给充电站或街边等待充电的车辆，此技术被称为WiTricity，研究人员以此为名创建了公司，用来进行静态的无线充电技术实际应用。据了解，使用WiTricity技术后，电动车用户给车充电时，不必小心翼翼地把车停在充电桩的旁边，也不用特意下车插好充电插头，只要把汽车随意停在充电站内即可。
“如果麻省理工将传输电力升高为10千瓦覆盖超过6.5英尺的距离，那么情况会是怎样?这就是我们斯坦福正在研究的问题。”Shanhui Fan说，“传输范围一旦达到6.5英尺，电动车在路上行驶就能自由充电。到时，只需把一系列有电流通过发送线圈埋到公路下，当汽车在此路段行驶时，安装在汽车底部的接收线圈会产生共鸣，产生磁场，传输电力给电池充电。”
为了选出将10千瓦的能量传输给汽车的最佳方式，斯坦福大学的研究者创建计算机模型，在线圈设计的基础上增加金属板。Shanhui Fan解释说：“沥青路面对无线充电系统的影响很小，但是车身是金属元素，可以极大地扰乱电磁场。因此，我们做了相关研究，来找到避免大型金属物体扰乱磁场的办法。”
利用数学模型，博士后Xiaofang Yu和Sunil Sandhu找到了答案，把线圈弯曲呈90度角后连接到一块金属板上，就能把10千瓦的电能传到6.5英尺外的线圈上。“线圈的形状做出改变后，就能保持电能以恒定的速度快速传输。”Shanhui Fan说。
