尽管斯坦福大学和美国麻省理工学院的无线充电技术还处于研究阶段，一些交通专家却已经迫不及待地设想未来：一条自动化的高速公路，无人驾驶的电动车在路上行驶，太阳能或其他可再生能源自动为车充电，驾驶者什么都不用管，悠哉地听着音乐。这样的愿景一旦实现，不仅可以降低事故发生率，还可以大幅提高交通流量，同时降低温室气体排放。
“未来，无线充电技术会与无人驾驶汽车GPS技术共同作用。GPS有30-40英尺的基本精度，它会告诉你，现在是什么位置，并确保车在车道中间行驶。日后，无线充电产生的磁场还可以被用来控制转向。”斯坦福大学的Sven Beiker说。
斯坦福大学的研究人员已经开始与其土木与环境工程助理教授Michael Lepech探讨研究路基发射器的最佳布局，研究人行道上的钢筋和其他金属会是否会降低电能的效率。斯坦福大学的学者对无线充电兴致勃勃，美国汽车研究中心主任布雷特•史密斯却泼了冷水“这听起来很令人兴奋，但短期来看不切实际，成本太高。此外，这种做法是否会造成环境污染，目前还没有定论”。
