中国储能网讯：又是一年315。

当我们讨论今年的调查方向时，一名同事迅速给出了答案：做充电桩调查吧。

“我就是一名纯电动车车主，每逢春节和国庆假期都想开车回辽宁葫芦岛老丈人家，但要是开电动车，却有点不放心。虽然说现在北京周边高速服务区基本都布局了充电设施，但不知道能不能顺利抵达目的地。”他说。

这恐怕是很多电动车车主的现实问题。买了电动车，却不敢出远门，说到底还是对车辆的续驶里程和充电设施不放心。

然而，电动车使用环节的问题还不止于此，有车主反映，即使是在北京这样的大城市，有时充电也很难，一些电动车的充电车位会被燃油车占用，某些充电桩还有损坏的情况。

为了反映这些问题，《中国汽车报》策划了315充电桩使用现状调查，6名记者分成三组，分别对北京-保定的高速服务区、北京-唐山的高速服务区及北京市内6家主流桩企的充电桩使用现状进行调查，摸清了这些充电桩使用过程中的真实情况，将优点和不足客观呈现。

近几年，我国新能源汽车销量快速增长，市场迅速扩张。但业内都清楚，新能源汽车之前的发展是靠政策推动，而这种发展模式很难持续。为此，国家政策上已经开始调整，补贴逐步退坡，双积分政策将给企业提出硬性要求……这表明，我国新能源汽车的发展将由补贴推动向市场驱动转型。

在这一轮转型过程中，消费者的实际需求是最应该被重视的，如果不能满足他们的需求，市场将失去活力，行业将失去驱动力。这就是我们在315期间，选择进行充电桩使用情况调查的原因。

由于本次调查内容丰富，问题多样。今天，我们先将在北京市内，对6家主流桩企的调查结果呈现。随后，高速路服务区的调查情况也将呈现在读者面前。

3月12日8点30分，记者驾驶一辆腾势出发，东起CBD西至老山地区，调查路线贯穿北京东西部，这些调查站点涵盖了国家电网、普天新能源、特来电、星星充电、依威能源和畅的6家主流桩企。调查过后，记者综合每家桩企的实际表现进行打分。

♦星星充电：体验顺利 无明显缺点

调查时间：14：30

地点：北京长峰假日酒店

充电桩数量：快充4

优点及问题总结：星星充电的充电桩在沿途并没有相关指示牌提示，而且存在明显的私车占位现象。不过整体而言，充电体验很不错。通过星星充电的官方APP，记者轻松完成了扫码支付等一系列工作，充电过程简单、顺利。重要的是，星星在提示标语方面做得很到位，停车场内挂有明显的“汽车充电专用车位”的提示。而且客服电话、收费标准等重要信息都很醒目。不过，星星充电桩的收费标准是手写的，字迹并不是非常清晰。

♦畅的：指示清晰 管理到位

调查时间：10：00

地点：SOHO现代城

充电桩数量：快充60 慢充41

优点及问题总结：虽然畅的的充电桩位于一幢停车楼的顶层，然而沿途的指示牌却相当清晰。更重要的是，畅的的工作人员会在这里长期驻守，不仅能为前来充电的用户提供帮助，还能避免私车占位的现象。不过，虽然停车楼的顶层已成为畅的的专属，但上百余充电桩的利用率却很低，只有寥寥数几的共享汽车在此地充电。整体而言，畅的在细节上做得比较到位，充电操作流程指示、收费标准及“新国标车辆使用”提示均有明显标识显示。

♦依威能源：位置隐蔽 利用率低

调查时间：16：00

地点：郎园

充电桩数量：快充6

优点及问题总结：在毫无指示牌的情况下，想要找到依威能源的充电桩的具体位置很难。据停车场工作人员透露，这些充电桩利用率并不高，几乎没有车辆在此充电。而且记者发现，几乎没有充电枪被放在指定位置，有的甚至被丢弃在地面上。依威能源的客服人员告诉记者，要想通过扫码的方式进行支付，只能下载其官方APP，而且充值金额需要达到50元及以上。此外，依威能源充电桩下方所显示的“联系我们”的微信号为私人微信号。在调查结束后的第二天上午，依威能源的工作人员解释道，这可能是二维码被恶意篡改了。

♦特来电：充电桩很脏 服务态度较差

调查时间：11：00

地点：SOHO现代城

充电桩数量：快充2

优点及问题总结：特来电的充电桩数量很少，仅有两台充电桩坐落于停车场的三楼，且无任何标语提示。此外，与其他充电桩相比，特来电的充电桩外观非常破败，很不整洁。客服人员的服务态度也不是很好，该客服人员告诉记者，虽然可以采用第三方的APP进行扫码充电，但远远不如特来电的官方APP稳定。不过，特来电的实际充电体验还不错，整个流程非常顺利，而且充值金额仅需大于5元即可。

♦普天新能源：“隐身”于繁华地段 却难逃被占位的命运

调查时间：9：00

地点：金地广场

充电桩数量：快充13 慢充7

优点及问题总结：普天新能源充电桩的主要问题在于，虽然地处繁华商圈，却毫无路线指示牌，隐蔽在地下停车场三层的角落中，很难被发现。其中两台充电桩已亮起红灯，呈现故障状况。该运营商的客服人员告诉记者，此问题只能由维修人员来解决。同时，她还提示记者，如需扫码充电必须要下载其官方APP。此外，普天新能源的充电桩存在明显的私车占位现象。

♦国家电网：最供不应求但问题最多

调查时间：13：30

地点：石景山区老山南路

充电桩数量：快充38

优点及问题总结：虽然老山南路的国家电网充电桩数量很多，却仍存在供不应求的现象，很多物流车和共享汽车每天中午都会集中在此地充电。不过，令人感到尴尬的是，其中有一半充电桩均无法使用，而且停车位也多被私车占用。国家电网的客服人员告诉记者，该问题只能由专人进行反馈。约十分钟后，记者终于接到了另外一个工作人员的回复电话，他表示这些充电桩是从其他区域迁移过来的，具体什么时间能够启用尚不清楚。最糟糕的是，当记者终于排到充电桩顺利充电约2分钟后，该充电桩却突然显示故障。