中国储能网讯：近日，格力电器以130亿元收购珠海银隆新能源有限公司（以下简称“珠海银隆”）引起社会的广泛关注。对于这桩交易，很多媒体和证券分析机构认为格力“买贵了”，但是格力电器董事长董明珠表示，格力电器看重的是珠海银隆的钛酸锂电池技术。

钛酸锂电池业内人士并不陌生，但是由于业界老大比亚迪和特斯拉分别是磷酸铁锂电池和三元锂电池的拥护者。近年来，钛酸锂电池一直被业内视为“非主流”锂电池。那么，这次钛酸锂电池能在格力电器的力捧下“走红”吗？

“零张力”材料的快充电池

业内常说的钛酸锂电池，是钛酸锂作为锂离子电池负极材料，与锰酸锂、三元材料或磷酸铁锂等正极材料组成2.4v或1.9v的锂离子二次电池。事实上，钛酸锂还可以用作正极，与金属锂或锂合金负极组成1.5v的锂二次电池。

不管是做正极还是负极，钛酸锂电池因其材料具有“lto尖晶石结构”“零应变”“较大的离子扩散系数”等特性，具有循环性能好、安全性高、高倍率充放电、较宽的高低温性能等优势，但同时钛酸锂电池具有单位体积容量较小（振实密度低）、成本高等劣势。

此前，因为钛酸锂电池的缺点，比亚迪董事长王传福对钛酸锂电池表达过否定的态度。王传福认为，钛酸锂电池可能会在局部地区，特别是极低温度下获得市场，但它还需要“苦练内功”。

但是近年来，关于钛酸锂电池性能不断提高的消息屡屡传来。据媒体报道，四川某公司正研发一款正极为镍锰材料、负极搭配钛酸锂的锂电池，成功后钛酸锂电池能量密度可达 120-130 wh/kg。

2011年，珠海银隆收购了全球先进的钛酸锂电池材料生产厂商——美国奥钛纳米科技有限公司，之后钛酸锂电池成为珠海银隆的“看家本领”。据珠海银隆方面介绍，其钛酸锂电池技术攻克了业内公认的“安全”、“一致性”、“快速充放电”、“寿命”及“产业化”的五大难题，产品不仅具备6分钟快充放、耐宽温(-50℃-+60℃)、30年循环使用寿命、不起火不爆炸、高安全、高效率的性能优势，而且成本不断下降的同时，能力密度在不断增加。

格力电器对珠海银隆的钛酸锂电池技术非常看好，董明珠在公开场合盛赞珠海银隆是“埋在沙里的金子”，实质指的就是珠海银隆的钛酸锂电池技术。

应用前景广阔

钛酸锂技术在电动客车上的应用，业界已经有了很好的范例。自2011年4月开始，采用微宏动力钛酸锂电池技术的689路和687路纯电动公交在重庆投入运营，该电动公交车能在十分钟内完成充电，整体表现优异；微宏动力的钛酸锂电池还走出国门，用到了伦敦的混合动力双层巴士（NBfL）上。据微宏动力介绍，截至2016年3月，全球配备微宏钛酸锂电池系统的商业运营车辆达10000台，运营里程6.2亿公里，保持运营安全零事故纪录。

董明珠认为，在和格力电器的优势结合后，钛酸锂电池技术在新能源汽车和储能上将具有广阔的市场前景。

在新能源汽车领域，钛酸锂电池与格力电器的智能制造、电机、精密模具等技术能产生巨大的协同效应，在“小三电”(电动空调、电动转向、电动刹车)方面也将形成互补。

基于电池的安全性和超长的循环寿命，董明珠认为钛酸锂电池技术在储能领域市场前景也很广阔。“尤其做储能设备，替代柴油机备电，可以充分利用谷电降低成本，给家里所有电器带来稳定性，低压运行。如果中国所有的楼房都用上新的电能储备，再加上光伏，那是个万亿级的市场。”董明珠表示。

据媒体分析，董明珠会把从珠海银隆“挖过来”的钛酸锂电池技术运用在格力的空调中。未来格力的发展战略很可能是建造家庭储能中心。

另据媒体报道，以锰酸锂为正极材料的钛酸锂电池组已应用于风光互补的环保绿色照明系统之上。传统的太阳能路灯用于储电的锂电池每两年就要更换一次，而用钛酸锂电池使用寿命可达15年。

看好钛酸锂电池的业内人士预计，3 - 5 年里内，钛酸锂电池将快速发展，并与三元锂电池和磷酸铁锂电池一起在动力锂电池市场形成“三足鼎立”的局面。