A123系统公司（A123 Systems）这家电池制造商是个关键，因为奥巴马政府要建立先进的电池产业，在美国大大提高电池供电车辆的数量，而且使它们上路，今天，这家公司宣布，它在2011年亏损2.58亿美元，相比之下，2010年亏损1.52亿美元。尽管亏损，这家公司仍然保持乐观态度，预计2012年会降低45％的运营成本和资本开支，增加收入89％。但是，要达到这些目标，就要依赖更多的消费者购买电动汽车，迄今为止，需求一直低于A123系统公司的预期。
A123系统公司的电池生产车间。
2011年，最初的情况看起来是有利于A123公司的。收入增加了，从第一季度的1800万美元增加到第三季度的6400万美元，因为公司出售电池给菲斯克汽车公司（Fisker Automotive），用于扩大行程的卡玛（Karma）电动轿车。但是，在去年晚些时候，卡玛被推迟了，菲斯克公司停止订购A123公司的电池，想要用完已订购的电池。这使A123公司的许多工厂都停产了。
最重要的是，A123公司遇到了生产问题，在2011年第四季度产量下降，它不得不支出费用，给卡玛公司维修电池系统，也维修其他重型电池组，这些电池组是为BAE系统公司（BAE Systems）生产的。
A123公司的收入在去年第四季度下降到4000万美元，这家公司预计，本季度收入会下降得更多，有可能回到去年第一季度的水平，这就会抵消掉公司暂时的增益，就是从菲斯克公司协议和其他合约取得的增益。
但是，A123公司确实也提到一些好消息，就是在今天的收入会议上谈的。公司说，由于一些新的生产合同，它对任何一家公司的依赖程度都不会超过15％的收入。做一个分析，去年菲斯克公司占这家公司收入的30％，后来它停止购买电池。A123公司还预计，会出售更多电池用于电网，这要超过它的计划，这会部分抵消令人失望的电动汽车销售。
A123公司预计，收入较低会持续到今年秋天，那时候，公司说，产量会迅速上升，都是用于汽车，要给多家汽车制造商，包括菲斯克公司，中国汽车制造商上汽集团（SAIC），宝马（BMW），以及卡车和客车制造商维阿公司（Via），史密斯公司（Smith），以及BAE系统公司（BAE Systems）。A123公司还预计，会把电池出售给通用汽车公司（GM）的斯帕克（Spark），这是一款新的电动汽车。公司已签订合同，2013年要生产电池，供给更多款车辆；今年，公司也会为电网安装几套电池系统。
虽然电网销售在增加，但是，A123公司要成功，在很大程度上仍然取决于新的电动汽车是否可以卖出去。到目前为止，种种迹象并不看好。电动汽车的销量一直低于汽车制造商的预期，通用汽车公司最近宣布，已暂时停止生产通用福特（GM Volt），就是因为需求不足。
A123公司也会面临其他电池制造商的竞争，它们会继续改进技术。但公司说，今年会发布新技术，这会有助于竞争。
但是，A123公司的新的市场可能会确实增长。A123公司会受益于销售更多的电池，用于微型混合动力汽车，这些汽车使用小电池，协助汽油发动机。这种汽车价格远远低于电动汽车，因此，很可能大量销售。
