中国储能网讯：挂牌新三板的一家河南企业创力新能（833657）重新定义了铁镍电池（nickel-iron battery），这种电池是由著名科学家托马斯•爱迪生发明的，被称之为“爱迪生电池”，也是爱迪生一生一千多个发明中唯一以其名字命名的发明产品，已经有一个多世纪的历史。

爱迪生电池正是为电动汽车而生的，是最早的电动汽车电池，并在1910-1959年曾被广泛应用于牵引机车等领域。但由于其存在笨重、维护繁琐、不能快充、低温性能差等缺点，随后渐渐沦为一个小众产品，电动汽车的1.0时代也宣布结束。今天，只有少数几家公司生产镍铁电池，主要用于储存太阳能电池板和风力涡轮机产生的多余电力。

“我们经过8年的艰苦研发，重塑了铁镍电池。” 创力新能董事长杨玉锋说。新的铁镍电池保留了爱迪生电池原有的安全、环保等优点，且在电池的结构、少维护、低温性能、快速充放电等方面取得历史性突破。

杨和他的公司将新的镍铁电池命名为“超级铁镍电池”，也叫“新型少维护铁镍蓄电池”。

根据创力新能提供的资料，超级镍铁电池将传统铁镍蓄电池的体积比能量指标整整提高了3-4倍，在重量比能量方面提高了3-4倍，可谓革命性突破。

据杨介绍，超级铁镍电池解决了制约铁镍电池发展的瓶颈问题，将铁电极的实际克容量由 200mAh/g提高到380mAh/g（铁电极的理论克容量为960mAh/g），“并且增加了-25°C全充全放等特性，这是目前市场以锂电池为主导的新能源电池所不具备的特性”。

爱迪生是全电动汽车的早期倡导者，他在1900年左右开始销售镍铁电池。这种电池使用寿命长，具有可靠性，这使它成为一种流行的备份电源，用于铁路，矿山等行业，这是20世纪中叶以后的事。

不过，由于体积大等缺点，镍铁电池最终并没有被电动汽车所取用。目前市场上的电动汽车驱动动力主要以锂电池为主，而技术主要以磷酸铁锂电池、三元材料电池为主，前者为比亚迪等国内电动汽车厂商所取用的技术路径，三元材料电池则以特斯拉为主要代表。

杨并不认为超级铁镍电池能成为锂电池的完全替代品，“某些安全要求高的领域最具优势”。超级镍铁电池主要市场方向是对铅酸电池的替代，“应用领域主要是客车、特种车辆、专用车辆、低速车辆、船舶，更大的在储能市场。”杨如是说。

仅就上述领域而言，铅酸电池的市场替代在1千亿元之巨；储能作为能源互联网的重要支撑，已被中国纳入能源技术革命创新行动计划之一，预计到2020年市场规模将达1000亿元。

中国作为铅酸电池第一生产大国和废旧处理大国，污染问题长时间遭遇口诛笔伐。事实上，尽管现在有所谓的土壤修复技术，但铅酸电池对水源及土壤的污染，估计杯水车薪。

2015年底，国家工信部发布文件，规范铅酸电池行业并淘汰了大量落后企业；2016年6月17日，工信部发布第四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，对铅酸电池作了更严格规定，进一步加快行业的淘汰步伐。

“超级铁镍电池的安全、环保特性是现有二次电池体系中所有电池所无法企及的！同时，比铅酸电池寿命更长，重量能量比提高40%以上，而且特别耐过充过放。”杨强调说。

在一些事关公众重大生命财产的车辆市场，对电池的安全性要求极高，且要求能够实现快速充电，即使目前号称最安全的钛酸锂电池也存在安全隐患、不支持全充全放。超级铁镍电池能够满足这些车辆所要求的各种特性，且其材料镍、铁环保且相对廉价，电解液是水和氢氧化钾的混合溶液，不会产生燃烧和爆炸。

大多数电动汽车，如日产Leaf和雪佛兰福特（Chevy Volt），都是采用锂离子电池运行，可以存储大量的能量，但通常需要几个小时充电。“我们的电池并不适用家庭用电动汽车，但适合对体积不那么敏感的车辆。”杨玉锋说，在特种车辆领域。要求安全性高，不易爆炸，且是能够快速充电。

超级镍铁电池在紧急情况下特别有用，杨玉锋说：“有可能进行军事应用，例如，有些地方，你必须给某些东西迅速充电，甚至在没有任何保护措施的极端温度下。”

除了在创力新能，铁镍电池也在其它机构的研究中获得突破。在斯坦福大学，戴宏杰及其同事已将传统爱迪生电池进行改良，创造了一种超快镍铁电池，充满电只需要大约2分钟，放电不到30秒，但离走出实验室还有很长一段路要走。

同时，考虑到磷酸铁锂电池等锂电池已获得较大挖掘，未来提升空间已不大，但超级铁镍电池距离其最高的理论值，仍有近很大的空间，这是其最大的未来技术优势。

正是对超级铁镍电池的看好，创力新能的技术获得国家及地方的青睐支持，其中国家财政部给予补贴800万，河南地方支持1000万元。

在国家支持下，创力新能超级铁镍电池工厂二期总投资2亿元，在建厂房面积45000平方米，2017年底全部达产后，预计年产新型超级铁镍蓄电池可达5亿安时。

这座工厂的建成与特斯拉在美国内华达州超级电池工厂开业几近同步。在过去3年里，在强大的资本力量助推下，中国的新能源电池企业正向国际巨头们发起挑战。

除了创力新能外，截止2016年7月，在国内投资过亿的动力电池企业已有37家，总投资金额超过500亿元，这些企业包括：比亚迪、天能动力、慧通天下、骆驼集团等知名企业，而他们均为锂电企业。

专家介绍，未来，上述企业将面对的是一个数千亿的市场蛋糕，谁将成为强者，或者细分市场的老大，我们拭目以待。