模块化智能电动汽车(EO Smart connecting car)可以在行驶过程中将车架部分收起，并抬高驾驶舱位置，使车身形状改变，车高从1.6米升高到2.1米，同时车身长度缩短0.5米后总长度缩短为不到2米，然后相互连接形成车“链”，即所谓的“公路列车”。缩短车身可使形成的车“链”长度更短并且行驶更加灵活。如此的行驶模式下，数据和能量可以在车辆之间传递，并实现集中统一的控制，比车辆各自单独行驶效率提高并可节省能源。因为采用了分散式驱动模式，它可以在城市中心区域和停车场所的狭小空间内灵活行驶，其4个特殊设计的车轴均可以旋转90度，实现侧向进入停车位置，或者灵活转向轻松绕过障碍物。

 

　　据介绍，该项目下一步的研发目标是实现车辆的自主行驶，如实现自主式停车和与充电站电源接口的连接，通过车内外配置的传感器及车载计算机及时获取交通信息并与其他车辆进行信息互通，完成自主导航功能，即根据交通状况、电池供电能力以及优化的能量消耗方案，引导车辆沿最佳路线行驶。