该装置的无线输电技术运用了“磁耦合共振”的原理，是由美国麻省理工学院（MIT）研究人员于2007年所创办的新兴企业WiTricityCorporation（马萨诸塞州）开发成功的。利用该项技术，即使电力输送装置与接收装置相隔20厘米，也能以超过90%的高效率完成3千瓦时以上的电能传输。
今年3月末，IHI与WiTricityCorporation签订合约，使用该技术制造、出售电动汽车用充电装置。目前，IHI正在其横滨事业所对这一装置进行实证试验。IHI方面计划同时销售搭载于汽车的接收装置与设置于地面的输送装置。在此之前，该公司选择于2015年在三菱汽车的电动汽车i-MiEV上率先实现这一技术的实际应用。
目前，面向丰田与日产汽车的非接触型充电设备应用开发项目也正在进行当中。此外，日野汽车则对结合了柴油引擎与电力发动机技术的混合动力巴士反复进行着行驶试验，而英国与德国也在积极探讨着非接触型充电设备的实际应用。
