该系统由48V的锂离子电池组和先进的低压铅酸电池组成,能承受高负载和再生制动(regenerative braking)。微混合技术可部署于大型天然气或柴油动力的SUV或卡车等车辆上,以便实现更好的能效/价格比。
这种电池的微混合系统含有12V的锂离子电池和起停技术(start-stop),能够提升约15%的燃油效率(与标准的内燃机相比)。当车子停下并重启的时候,其改善程度能达到8%。
当然,尽管与纯混合系统的20%提升相比,微混合还差那么点,但是两者也已经非常相近了。尽管Johnson Controls这套系统略小,然而价格却低很多。比起前者的数千美元,微混合系统的几百美元又算得了什么?
但是也别高兴得太早。这套系统虽然便宜,但缺点是寿命略短。微混合系统当中的锂离子电池,其寿命约为4年;而纯混合系统上较大的锂离子电池,其使用寿命却高达10年。值得欣慰的是,就算4年换一次,这个过程也是比较容易的。相信微混合系统会在十年后变得更加普及的。